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TL Ultralight TL 96
Photographs: ULPRO · See the original advert
For Sale Microlight / ULM

TL Ultralight TL 96

60,000 €

Optional: Woodcomp SR3000 Verstellpropeller für Aufpreis von 4.000 EUR

Where this price stands

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Above the market

21,000 € above the median

Among the 280 Microlight / ULM adverts from 2002 to 2012

Asking prices 216th cheapest of 280

Specifications

Year of manufacture
2007
Airframe hours
1200 h
Engine hours
1200 h
Based at
Germany

Großer Motorservice bei ca. 1.100 Stunden mit zahlreichen erneuerten Komponenten. Umfangreiche Modernisierungen und Investitionen durchgeführt. Nach Umbauten ca. 100 Flugstunden bewegt. Technisch in hervorragendem Zustand.

This model

The usual configuration for this model. This aircraft may differ.

Seats
2
Approved engine
Rotax 912 UL
Type approval
DAeC.61174.1 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Equipment

What the advert mentions, answered from the seller's list below.

  • Glass Cockpit yes
  • ADS-B yes
  • Transponder yes
  • 8.33 kHz Radio yes
  • Airframe Parachute yes

As the seller listed it

  • Kanardia Nesis IV
  • Engine Monitoring System (EMS)
  • Funke ATR833
  • Garrecht VT-01 Transponder mit ADS-B

The seller's description

Reproduced as published, in the original language.

TL-96 Sting – Baujahr 2007 – Umfangreich modernisiert und hervorragend ausgestattet

Zum Verkauf steht eine TL-96 Sting aus dem Baujahr 2007 in außergewöhnlich gepflegtem und technisch umfangreich modernisiertem Zustand. Das Flugzeug hat ca. 1.200 Stunden auf Zelle und Motor. Bei rund 1.100 Stunden wurde der Motor einem großen Service unterzogen, bei dem zahlreiche Komponenten erneuert wurden. Insgesamt wurde das Flugzeug mit erheblichem Aufwand und Investitionen auf einen sehr hohen technischen Standard gebracht. - Baujahr 2007 - Ca. 1.200 Stunden auf Zelle und Motor - Großer Motorservice bei ca. 1.100 Stunden - Vergaser komplett überholt - Sämtliche Öl- und Kraftstoffleitungen inklusive Anschlüsse auf das wartungsfreie DASH-AN-PFT-System umgerüstet. Kein regelmäßiger Schlauchwechsel mehr erforderlich - Ölthermostat nachgerüstet - Funkgerät Funke ATR833 - Transponder Garrecht VT-01 mit ADS-B - Komplette elektrische Anlage neu aufgebaut und vollständig neu verkabelt - Komplett neues Instrumentenbrett mit modernster Avionik - Neues Kanardia Nesis IV mit: 2 × JOY-Controller, EMS (Engine Monitoring System), Bluetooth-Dongle zur Datenübertragung, AMIGO-Modul, Beleuchtete Schalter - Sämtliche Sicherungen erneuert - 3-Blatt-Propeller, am Boden verstellbar - Schleppkupplung eingebaut - LED-Navigationslichter - BRS-Gesamtrettungssystem installiert 2028 neu packen... - Umfangreiche Investitionen in Technik und Zuverlässigkeit Nach Abschluss sämtlicher Umbauten und Modernisierungen wurde das Flugzeug lediglich etwa 100 Flugstunden bewegt. Die Maschine wurde stets sorgfältig gewartet und befindet sich technisch in einem hervorragenden Zustand. Die umfangreichen Investitionen der letzten Jahre machen diese TL-96 Sting zu einem außergewöhnlich gut ausgestatteten und zuverlässigen Flugzeug, bei dem auf absehbare Zeit keine größeren Investitionen zu erwarten sind.

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