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TL Ultralight TL 96
Fotos: ULPRO · Originalanzeige ansehen
Zu verkaufen Ultraleicht (UL)

TL Ultralight TL 96

60.000 €

Optional: Woodcomp SR3000 Verstellpropeller für Aufpreis von 4.000 EUR

Wo dieser Preis liegt

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5 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.

Über Marktniveau

21.000 € über dem Median

Unter den 279 Anzeigen für Ultraleicht (UL), Baujahre 2002 bis 2012

Angebotspreise 215.-günstigste von 279

Technische Daten

Baujahr
2007
Zellenstunden
1200 h
Motorstunden
1200 h
Standort
Deutschland

Großer Motorservice bei ca. 1.100 Stunden mit zahlreichen erneuerten Komponenten. Umfangreiche Modernisierungen und Investitionen durchgeführt. Nach Umbauten ca. 100 Flugstunden bewegt. Technisch in hervorragendem Zustand.

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Sitzplätze
2
Zugelassener Motor
Rotax 912 UL
Musterzulassung
DAeC.61174.1 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • Glascockpit ja
  • ADS-B ja
  • Transponder ja
  • 8,33-kHz-Funkgerät ja
  • Gesamtrettungssystem ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Kanardia Nesis IV
  • Engine Monitoring System (EMS)
  • Funke ATR833
  • Garrecht VT-01 Transponder mit ADS-B

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

TL-96 Sting – Baujahr 2007 – Umfangreich modernisiert und hervorragend ausgestattet

Zum Verkauf steht eine TL-96 Sting aus dem Baujahr 2007 in außergewöhnlich gepflegtem und technisch umfangreich modernisiertem Zustand. Das Flugzeug hat ca. 1.200 Stunden auf Zelle und Motor. Bei rund 1.100 Stunden wurde der Motor einem großen Service unterzogen, bei dem zahlreiche Komponenten erneuert wurden. Insgesamt wurde das Flugzeug mit erheblichem Aufwand und Investitionen auf einen sehr hohen technischen Standard gebracht. - Baujahr 2007 - Ca. 1.200 Stunden auf Zelle und Motor - Großer Motorservice bei ca. 1.100 Stunden - Vergaser komplett überholt - Sämtliche Öl- und Kraftstoffleitungen inklusive Anschlüsse auf das wartungsfreie DASH-AN-PFT-System umgerüstet. Kein regelmäßiger Schlauchwechsel mehr erforderlich - Ölthermostat nachgerüstet - Funkgerät Funke ATR833 - Transponder Garrecht VT-01 mit ADS-B - Komplette elektrische Anlage neu aufgebaut und vollständig neu verkabelt - Komplett neues Instrumentenbrett mit modernster Avionik - Neues Kanardia Nesis IV mit: 2 × JOY-Controller, EMS (Engine Monitoring System), Bluetooth-Dongle zur Datenübertragung, AMIGO-Modul, Beleuchtete Schalter - Sämtliche Sicherungen erneuert - 3-Blatt-Propeller, am Boden verstellbar - Schleppkupplung eingebaut - LED-Navigationslichter - BRS-Gesamtrettungssystem installiert 2028 neu packen... - Umfangreiche Investitionen in Technik und Zuverlässigkeit Nach Abschluss sämtlicher Umbauten und Modernisierungen wurde das Flugzeug lediglich etwa 100 Flugstunden bewegt. Die Maschine wurde stets sorgfältig gewartet und befindet sich technisch in einem hervorragenden Zustand. Die umfangreichen Investitionen der letzten Jahre machen diese TL-96 Sting zu einem außergewöhnlich gut ausgestatteten und zuverlässigen Flugzeug, bei dem auf absehbare Zeit keine größeren Investitionen zu erwarten sind.

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