Unter den 11 Anzeigen für TL Ultralight TL-3000 Sirius, Baujahre 2010 bis 2023
Angebotspreise
3.-günstigste von 11
Median130.000 €
45.038 €159.900 €
Altersbereinigte Preise
2.-günstigste von 11
Median120.295 €
53.508 €bereinigt137.664 €bereinigt
Preise auf Baujahr 2016 umgerechnet: 3,5 % mehr Wert je Jahr jüngeren Baujahrs, ermittelt an 789 Anzeigen dieser Luftfahrzeugart. Ein Altersunterschied von mehr als 20 Jahren zählt als 20.
- Parachute balistique Stratos Magnum 501 envoyé en révision en novembre 2026 ; retour prévu en décembre 2026.
- Sonde de température de culasse remplacée à 1 690 h à la suite d’une information erronée.
- Taux de fuite des cylindres inférieurs à 5 %, mesurés à 1 674 h.
- Révision des carburateurs des 400 h en atelier le 6 mai 2026, à 1 669 h.
- Vidange moteur et remplacement des bougies à 1 634 h.
- Train et freinage : roulements de roue avant remplacés à 1 690 h ; liquide de frein renouvelé à 1 640 h ; disques, plaquettes et une roue remplacés à 1 630 h. Roue achetée en juin 2025 : 387 €, facture disponible.
- Pendant la révision du parachute, le propriétaire remplace les axes et entretoises de profondeur (facture : 314 €) et les câbles de réglage du palonnier passager, et vérifie les éléments accessibles lors des démontages. Le remplacement des silentblocs des supports moteur reste à réaliser ; pièces déjà disponibles auprès du propriétaire.
Dieses Modell
Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.
Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.
IFR
nein
Autopilot
ja
Transponder
ja
8,33-kHz-Funkgerät
ja
Wie vom Verkäufer aufgeführt
Deux Garmin G3X Touch de 10,6 pouces ; pilote automatique Garmin.
Radio Funke ATR833 8,33 kHz ; transpondeur Funke TRT800H Mode S.
Beschreibung des Verkäufers
Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.
TL 3000 Sirius 2016
À vendre, TL-Ultralight TL-3000 Sirius de 2016, en excellent état intérieur et extérieur : un ULM à aile haute idéal pour le voyage, confortable, offrant une large visibilité et un accès facile à bord. Double Garmin G3X Touch, pilote automatique Garmin et hélice DUC SWIRL-3 tripale récente.
Caractéristiques et équipements
Rotax 912 de 100 ch ; moteur et cellule : 1 695,5 heures.
Masse maximale au décollage de 525 kg depuis 2025.
Hélice DUC SWIRL-3 tripale (environ 50 heures), achetée en juillet 2025 : 2 110 € TTC.
Deux Garmin G3X Touch de 10,6 pouces ; pilote automatique Garmin.
Radio Funke ATR833 8,33 kHz ; transpondeur Funke TRT800H Mode S.
Parachute balistique Stratos Magnum 501 envoyé en révision en novembre 2026 ; retour prévu en décembre 2026.
Confort et voyage
Cabine spacieuse de 1,13 m, double commande à volants et palonniers réglables pour une installation confortable des personnes de petite ou de grande taille ; grandes portes facilitant l’accès.
Grand coffre : limite constructeur de 25 kg, sous réserve de masse et centrage.
Accoudoir central avec compartiment de rangement et aumônières dans les portes.
Données constructeur : croisière du modèle de 180 à 220 km/h selon configuration et conditions ; moteur 100 ch : 18,5 l/h à 75 % de puissance continue. Les performances dépendent du réglage de puissance, dans le respect des limitations de l’appareil.
Voir le reportage de La Gazette de l’ULM sur YouTube spécifiquement sur cet appareil en tapant "La Gazette de l’ULM" et "Sirius"
Visites et contact
Persan-Beaumont (LFPA), Val-d’Oise (95). Visites sur rendez-vous en novembre et décembre 2026. Essais en vol normalement envisageables début janvier 2027, sous réserve de l’achèvement des interventions et de la remise en service.
84 900 € — Premier contact par message privé.
Photographies et renseignements complémentaires sur demande.