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Scheibe SF 25
Photograph published with the advert. 10 photographs at the source
For Sale Motor Glider

Scheibe SF 25

19,990 €

Preis verhandelbar

Where this price stands

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In line with the market

704 € below the median

Among the 6 Scheibe SF 25 adverts from 1969 to 1988

  • Median 20,694 €
  • Cheaper 2 of 6
  • Dearer 3 of 6

Prices brought to 1988: 4.2 % of value per year newer, measured on 58 adverts of this kind of aircraft. A gap of more than 20 years counts as 20.

Above the market

8,340 € above the median

Among the 6 Scheibe SF 25 adverts from 1969 to 1988

  • Median 11,650 €
  • Cheaper 4 of 6
  • Dearer 1 of 6

Specifications

Registration
D-KLEX
Year of manufacture
1988
Airframe hours
7150 h
Launches / landings
24500
Engine
Limbach L2000 EA2
Engine hours
920 h
Engine potential remaining
ca. 70 h bis zur nächsten GÜ
Damage
None declared
Kept
Hangared
Based at
Oberhinkofen, Germany
Advertised by
Luftsportverein Regensburg e.V. (Club)

Grundüberholung von Zelle und Motor 2016. Restlaufzeit Motor: ca. 70 h bis zur nächsten GÜ – danach Weiterbetrieb on condition möglich. Technisch einwandfrei, sauberer Wartungszustand, Oratex-Bespannung, keinerlei Reparatur- oder Sanierungsstau.

This model

The usual configuration for this model. This aircraft may differ.

Type approval
EASA.A.098 — type certificate data sheet, EASA

Equipment

What the advert mentions, answered from the seller's list below.

  • FLARM

As the seller listed it

  • Garrecht TRX 1500
  • FLARM

The seller's description

Reproduced as published, in the original language.

Scheibe SF 25 C Falke

Der Luftsportverein Regensburg e.V. bietet seinen technisch einwandfreien und äußerst gepflegten Scheibe SF 25 C Falke (D-KLEX) zum Verkauf an. Unser "KLEX" hat sich über Jahre hinweg zuverlässig im Schulungs- und Umschulungsbetrieb unter Beweis gestellt und befindet sich in einem Zustand, den man bei einem Vereinsflugzeug nur selten findet: sauber dokumentiert, regelmäßig gewartet und optisch wie aus dem Ei gepellt. Der Falke steht ab sofort zur Verfügung und eignet sich ideal als Vereins- oder Ausbildungsmotorsegler. Er ist aber auch hervorragend für Piloten geeignet, die ein unkompliziertes, ehrliches und sehr gutmütiges Flugzeug suchen. Auf Sie wartet ein echter Klassiker für Liebhaber, der gutmütigste Flugeigenschaften verspricht und hält! Highlights des Flugzeugs Grundüberholung von Zelle und Motor 2016 Oratex-Bespannung – leicht, haltbar, optisch ansprechend Limbach L2000 EA2 (80 PS) – nur 918 h seit GÜ Moderne Ausstattung mit Garrecht TRX 1500 und FLARM Technisch sofort einsatzbereit, sauberer Wartungszustand Ideal für Umschulungen SPL → TMG dank gutmütiger Charakteristik Keinerlei Reparatur- oder Sanierungsstau

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