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Scheibe SF 25
Photo publiée avec l'annonce. 10 photographies à la source
À vendre Motoplaneur

Scheibe SF 25

19 990 €

Preis verhandelbar

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Dans la moyenne du marché

704 € sous la médiane

Parmi les 6 annonces Scheibe SF 25 de 1969 à 1988

  • Médiane 20 694 €
  • Moins chères 2 sur 6
  • Plus chères 3 sur 6

Prix ramenés à 1988 : 4,2 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 58 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Au-dessus du marché

8 340 € au-dessus de la médiane

Parmi les 6 annonces Scheibe SF 25 de 1969 à 1988

  • Médiane 11 650 €
  • Moins chères 4 sur 6
  • Plus chères 1 sur 6

Caractéristiques

Immatriculation
D-KLEX
Année de construction
1988
Heures cellule
7150 h
Lancements / atterrissages
24500
Moteur
Limbach L2000 EA2
Heures moteur
920 h
Potentiel moteur restant
ca. 70 h bis zur nächsten GÜ
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Oberhinkofen, Allemagne
Proposé par
Luftsportverein Regensburg e.V. (Club)

Grundüberholung von Zelle und Motor 2016. Restlaufzeit Motor: ca. 70 h bis zur nächsten GÜ – danach Weiterbetrieb on condition möglich. Technisch einwandfrei, sauberer Wartungszustand, Oratex-Bespannung, keinerlei Reparatur- oder Sanierungsstau.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
EASA.A.098 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • FLARM oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • Garrecht TRX 1500
  • FLARM

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Scheibe SF 25 C Falke

Der Luftsportverein Regensburg e.V. bietet seinen technisch einwandfreien und äußerst gepflegten Scheibe SF 25 C Falke (D-KLEX) zum Verkauf an. Unser "KLEX" hat sich über Jahre hinweg zuverlässig im Schulungs- und Umschulungsbetrieb unter Beweis gestellt und befindet sich in einem Zustand, den man bei einem Vereinsflugzeug nur selten findet: sauber dokumentiert, regelmäßig gewartet und optisch wie aus dem Ei gepellt. Der Falke steht ab sofort zur Verfügung und eignet sich ideal als Vereins- oder Ausbildungsmotorsegler. Er ist aber auch hervorragend für Piloten geeignet, die ein unkompliziertes, ehrliches und sehr gutmütiges Flugzeug suchen. Auf Sie wartet ein echter Klassiker für Liebhaber, der gutmütigste Flugeigenschaften verspricht und hält! Highlights des Flugzeugs Grundüberholung von Zelle und Motor 2016 Oratex-Bespannung – leicht, haltbar, optisch ansprechend Limbach L2000 EA2 (80 PS) – nur 918 h seit GÜ Moderne Ausstattung mit Garrecht TRX 1500 und FLARM Technisch sofort einsatzbereit, sauberer Wartungszustand Ideal für Umschulungen SPL → TMG dank gutmütiger Charakteristik Keinerlei Reparatur- oder Sanierungsstau

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