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FK-Lightplanes (siehe IV.) FK 9 Short Wing
Photograph published with the advert. 6 photographs at the source
For Sale Microlight / ULM

FK-Lightplanes (siehe IV.) FK 9 Short Wing

51,900 €

VHB inkl. 19% MwSt. (ausweisbar)

Where this price stands

This price is in the middle of the market.

Compared with FK-Lightplanes (siehe IV.)

  • Cheaper 2 of 7
  • Dearer 4 of 7
  • Median asking price 59,500 €

Specifications

Registration
D-MWOI
Serial number
347
Year of manufacture
2008
Airframe hours
2100 h
Launches / landings
5000
Engine
Rotax 912 UL 80 PS
VAT
VAT Paid
Damage
None declared
Kept
Hangared
Based at
Oerlinghausen, Germany

unfallfrei, technisch gepflegt, flugbereit, Motor Anfang 2025 nahezu grundüberholt, regelmäßig gewartet, JNP neu, Wägebericht neu, 100h-Kontrolle neu, Reifen und Schläuche neu, Bremsflüssigkeit neu, Ölpumpe neu, Zündkerzen neu, alle LTAs erledigt

This model

The usual configuration for this model. This aircraft may differ.

Type approval
DAeC.61102.2 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Equipment

What the advert mentions, answered from the seller's list below.

  • ADS-B
  • Transponder
  • 8.33 kHz Radio
  • FLARM
  • Airframe Parachute

As the seller listed it

  • f.u.n.k.e. ATR833S
  • Garrecht VT-01
  • Stratux
  • iPad Mini
  • Aveo PowerBurst NXT
  • Aveo SuperNova FS DayLite ACL
1 more item
  • Aveo RedBaron Mini NXT ACL

The seller's description

Reproduced as published, in the original language.

FK Lightplanes FK9 Mark IV

Wir verkaufen unsere gepflegte FK9 Mark IV Short Wing aus 2008 mit dem Kennzeichen D-MWOI, einem komplett neu instandgesetzten Rotax 912 UL (80 PS) mit frischer 100h-Kontrolle, neuer JNP und neuer Wägung. Wir haben alle LTAs erledigt und verkaufen den Flieger mit kürzlich neu gepackter Rettung und gewarteten Bremsen sowie neuer Bremsflüssigkeit und Bereifung. Die FK9 ist ein sehr gutmütiges und bewährtes Ultraleichtflugzeug: Unkompliziert, zuverlässig, sehr sparsam und ideal für entspannte Flüge, Reisen und den klassischen UL-Alltag. Sie war für uns immer ein absolut ehrlicher Flieger, an dem man trotz des modernen Erscheinungsbilds noch sehr viele Dinge selbst warten und reparieren kann. Das UL befindet sich in einem technisch gepflegten und flugbereiten Zustand. Es wurde regelmäßig gewartet und war stets hangariert. Der Motor wurde Anfang 2025 in einer großen Instandsetzung nahezu grundüberholt. Während dieser Arbeiten hat ein Fachbetrieb die Nockenwelle, Hydrostößel, sämtliche Dichtungen uvm. komplett erneuert. Alle anderen Teile wurden professionell vermessen und befinden sich exakt in den vom Motorhersteller vorgegebenen Bereichen. In diesem Zuge wurden auch die Vergaser überholt und die Zündboxen durch Carmo Electronics geprüft.

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