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FK-Lightplanes (siehe IV.) FK 9 Short Wing
Photo publiée avec l'annonce. 6 photographies à la source
À vendre ULM

FK-Lightplanes (siehe IV.) FK 9 Short Wing

51 900 €

VHB inkl. 19% MwSt. (ausweisbar)

Où se situe ce prix

Ce prix est dans la moyenne du marché.

Comparé à FK-Lightplanes (siehe IV.)

  • Moins chères 2 sur 7
  • Plus chères 4 sur 7
  • Prix médian demandé 59 500 €

Caractéristiques

Immatriculation
D-MWOI
Numéro de série
347
Année de construction
2008
Heures cellule
2100 h
Lancements / atterrissages
5000
Moteur
Rotax 912 UL 80 PS
TVA
TVA acquittée
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Oerlinghausen, Allemagne

unfallfrei, technisch gepflegt, flugbereit, Motor Anfang 2025 nahezu grundüberholt, regelmäßig gewartet, JNP neu, Wägebericht neu, 100h-Kontrolle neu, Reifen und Schläuche neu, Bremsflüssigkeit neu, Ölpumpe neu, Zündkerzen neu, alle LTAs erledigt

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
DAeC.61102.2 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • ADS-B
  • Transpondeur
  • Radio 8,33 kHz
  • FLARM
  • Parachute de cellule

Tel que le vendeur l'a listé

  • f.u.n.k.e. ATR833S
  • Garrecht VT-01
  • Stratux
  • iPad Mini
  • Aveo PowerBurst NXT
  • Aveo SuperNova FS DayLite ACL
1 élément de plus
  • Aveo RedBaron Mini NXT ACL

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

FK Lightplanes FK9 Mark IV

Wir verkaufen unsere gepflegte FK9 Mark IV Short Wing aus 2008 mit dem Kennzeichen D-MWOI, einem komplett neu instandgesetzten Rotax 912 UL (80 PS) mit frischer 100h-Kontrolle, neuer JNP und neuer Wägung. Wir haben alle LTAs erledigt und verkaufen den Flieger mit kürzlich neu gepackter Rettung und gewarteten Bremsen sowie neuer Bremsflüssigkeit und Bereifung. Die FK9 ist ein sehr gutmütiges und bewährtes Ultraleichtflugzeug: Unkompliziert, zuverlässig, sehr sparsam und ideal für entspannte Flüge, Reisen und den klassischen UL-Alltag. Sie war für uns immer ein absolut ehrlicher Flieger, an dem man trotz des modernen Erscheinungsbilds noch sehr viele Dinge selbst warten und reparieren kann. Das UL befindet sich in einem technisch gepflegten und flugbereiten Zustand. Es wurde regelmäßig gewartet und war stets hangariert. Der Motor wurde Anfang 2025 in einer großen Instandsetzung nahezu grundüberholt. Während dieser Arbeiten hat ein Fachbetrieb die Nockenwelle, Hydrostößel, sämtliche Dichtungen uvm. komplett erneuert. Alle anderen Teile wurden professionell vermessen und befinden sich exakt in den vom Motorhersteller vorgegebenen Bereichen. In diesem Zuge wurden auch die Vergaser überholt und die Zündboxen durch Carmo Electronics geprüft.

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