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DG DG-500 22 m
Photographs: planeur.net · See the original advert
For Sale Glider

DG DG-500 22 m

89,000 €

remorque Cobra et accessoires compris Prix TTC ; la facture peut faire apparaître 7 % de TVA allemande.

Where this price stands

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Above the market

51,750 € above the median

Among the 8 DG adverts from 1988 to 1993

Asking prices 6th cheapest of 8

Specifications

Serial number
5E89S13
Year of manufacture
1993
Airframe hours
3200 h
Launches / landings
2060
Airworthy until
06/08/2027
Damage
Declared by the seller
Gelcoat
7/10
Based at
Würzburg, Germany
Advertised by
Flugsportclub Würzburg (Club)

atterrissage train rentré en 2015, suivi d'une réparation dans la zone du fuselage; fissure réparée sur la verrière avant

This model

The usual configuration for this model. This aircraft may differ.

Type approval
EASA.A.233 — type certificate data sheet, EASA

Equipment

What the advert mentions, answered from the seller's list below.

  • ADS-B yes
  • Transponder yes
  • 8.33 kHz Radio yes
  • FLARM yes
  • Trailer Included yes

As the seller listed it

  • badin Winter (avant)
  • variomètre Winter (avant)
  • altimètre Winter (avant)
  • LXNAV LX8000 Club avec affichage vario électronique (avant)
  • AIR Traffic Display (avant)
  • radio aéronautique Becker
9 more items
  • badin Winter (arrière)
  • variomètre Winter (arrière)
  • altimètre Winter (arrière)
  • LXNAV LX8000 avec affichage vario électronique (arrière)
  • PowerFLARM
  • AIR Traffic Display (arrière)
  • bille Winter (arrière)
  • transpondeur
  • feu à éclats LED anticollision

The seller's description

Reproduced as published, in the original language.

DG 500/22 – biplace de performance 22 m à volets + remorque Cobra – 89 000 €

Dans le cadre du renouvellement de sa flotte, le Flugsportclub Würzburg (FSCW) vend son DG 500/22. Avec 22 m d'envergure, des volets et une finesse maximale d'environ 47:1, le DG 500/22 offre de véritables performances de vol sur campagne en biplace dans un ensemble particulièrement compact pour un planeur de Classe Libre. Pour les clubs en particulier, ce modèle nous paraît particulièrement intéressant. Depuis plusieurs années, le FSCW exploite, parallèlement au DG 500/22, un DG-505 en configuration 20 m, également utilisé chez nous pour l'instruction. D'après notre expérience, le DG 500/22 est tout à fait comparable à ce DG-505 en matière de manutention au sol et de maniabilité générale. Malgré ses 22 m d'envergure, il peut être déplacé, monté et démonté efficacement par une petite équipe. En vol également, notre DG 500/22 s'est montré agréable, équilibré et docile en exploitation club. Malgré la commande supplémentaire des volets, il s'intègre très bien dans le fonctionnement normal d'un club. En même temps, les volets et l'envergure de 22 m permettent un net gain de performances pour le vol sur campagne ambitieux. Le DG 500/22 occupe ainsi une niche particulièrement intéressante : véritable vol sur campagne de performance à deux, coaching et vols en équipe avec des monoplaces performants, sans atteindre le coût d'acquisition des biplaces haute performance actuels ni les contraintes de manutention au sol des grands biplaces de Classe Libre de 25 à 26 m. Le modèle est également intéressant pour les compétitions décentralisées : dans la liste des indices DAeC-DMSt 2026, le DG 500 22 m est crédité d'un indice de 110.

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