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This advert left flugzeugmarkt.de on 11/13/2026.

It was asking 129,950 €.

Alpi Pioneer 300 Festfahrwerk
Photographs: flugzeugmarkt.de · See the original advert
For Sale Microlight / ULM

Alpi Pioneer 300 Festfahrwerk

129,950 €

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10,177 € above the age-adjusted median

Among the 21 Alpi Pioneer 300 adverts from 2001 to 2025

Asking prices 15th cheapest of 21
Age-adjusted prices 13th cheapest of 21

Prices brought to 2023: 3.5 % of value per year newer, measured on 789 adverts of this kind of aircraft. A gap of more than 20 years counts as 20.

Used Alpi Pioneer 300 prices

Specifications

Registration
D-MEIT
Year of manufacture
2023
Airframe hours
411 h
Launches / landings
1296
Engine
Rotax 912 ULS 100 PS
Engine hours
542 h
VAT
VAT Not Paid
Airworthy until
09/30/2027
Damage
None declared
Kept
Hangared
Based at
Hangelar, Germany

Absolut unfallfrei, lückenlos gepflegt, keinerlei Wartungsstau. Große 500-Stunden-Kontrolle vor 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig. Frische Werksüberholung des Rotax 912 ULS bei 540 Stunden durchgeführt.

This model

The usual configuration for this model. This aircraft may differ.

Type approval
DAeC.66187 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Equipment

What the advert mentions, answered from the seller's list below.

  • Glass Cockpit
  • ADS-B
  • Transponder
  • 8.33 kHz Radio
  • FLARM
  • Airframe Parachute

As the seller listed it

  • Dynon Glascockpit
  • Funkgerät 8.33 kHz
  • Mode-S Transponder
  • Flarm
  • ELT

The seller's description

Reproduced as published, in the original language.

Alpi Aviation Pioneer 300

Zum Verkauf steht eine neuwertige, lückenlos gepflegte Alpi Aviation Pioneer 300 in der robusten Festfahrwerk-Ausführung. Das Flugzeug stammt aus Erstbesitz eines Flugsportvereins, ist absolut unfallfrei und weist keinerlei Wartungsstau auf. Durch das Festfahrwerk bietet diese Version eine deutlich höhere Zuladung als die Einziehfahrwerk-Variante und profitiert von erheblich günstigeren Kasko-Versicherungsprämien – ideal für Vereine, Haltergemeinschaften oder Flugschulen. Mit den 2x 45-Liter-Flächentanks und dem geringen Leergewicht bietet die Maschine eine überragende Gewichtsreserve: Selbst vollgetankt stehen noch über 170 kg Zuladung für Besatzung und Gepäck zur Verfügung! Die Maschine wurde stets im geschlossenen Hangar auf einem Drehteller gelagert. Daten & Zustand: Baujahr: 2023 Zelle (TTAF): 411 Stunden (unfallfrei) Leergewicht: 364,2 kg (Wägebericht vom 23.08.2023) Zuladung: Enorme 235,8 kg Nutzkast (über 170 kg bei vollen Tanks!) Fahrwerk: Robustes Festfahrwerk (geringer Wartungsaufwand, optimal für Schulung) Motor: Rotax 912 ULS (100 PS), ca. 542 Stunden (wird noch geflogen), Frische Werksüberholung durch Rotax bei 540 Stunden wegen einer Undichtigkeit erfolgt! (maximale Sicherheit für den Käufer) Propeller: am Boden einstellbarer 3-Blatt-Festpropeller Tanks: 90 Liter (2x 45 Liter Flächentanks) – perfekte Balance aus Reichweite und hoher Restzuladung Wartung: Lückenloses Bordbuch. Große 500-Stunden-Kontrolle vor erst 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig. Rettungsgerät: Magnum Softpack, nächste Nachprüfung am 31.08.2029 Avionik & Ausstattung: Modernes Dynon Glascockpit, Integriertes Funkgerät (8.33 kHz) & Mode-S Transponder, Aktives Kollisionswarngerät (Flarm), Festeingebautes ELT (Emergency Locator Transmitter)

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