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Alpi Pioneer 300 Festfahrwerk
Fotografías: flugzeugmarkt.de · Ver el anuncio original
En venta Ultraligero / ULM

Alpi Pioneer 300 Festfahrwerk

129.950 €

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En línea con el mercado

En la mediana ajustada por antigüedad

Entre los 17 anuncios de Alpi Pioneer 300 de 2001 a 2025

Precios anunciados 10.º más barato de 17
Precios ajustados por antigüedad 9.º más barato de 17

Precios ajustados a 2023: 3,4 % de valor por cada año más reciente, calculado sobre 636 anuncios de este tipo. Más de 20 años cuenta como 20.

Precios de Alpi Pioneer 300 de segunda mano

Especificaciones

Matrícula
D-MEIT
Año de fabricación
2023
Horas de célula
411 h
Lanzamientos / aterrizajes
1296
Motor
Rotax 912 ULS 100 PS
Horas de motor
542 h
IVA
IVA no pagado
Aeronavegable hasta
30/09/2027
Daños
Ninguno declarado
Conservado
Guardado en hangar
Base
Hangelar, Alemania

Absolut unfallfrei, lückenlos gepflegt, keinerlei Wartungsstau. Große 500-Stunden-Kontrolle vor 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig. Frische Werksüberholung des Rotax 912 ULS bei 540 Stunden durchgeführt.

Este modelo

La configuración habitual de este modelo. Esta aeronave puede diferir.

Homologación de tipo
DAeC.66187 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Equipamiento

Lo que menciona el anuncio, a partir de la lista del vendedor de abajo.

  • Cabina digital sí
  • ADS-B sí
  • Transpondedor sí
  • Radio 8,33 kHz sí
  • FLARM sí
  • Paracaídas de la aeronave sí

Tal como lo anunció el vendedor

  • Dynon Glascockpit
  • Funkgerät 8.33 kHz
  • Mode-S Transponder
  • Flarm
  • ELT

La descripción del vendedor

Reproducido tal como se publicó, en su idioma original.

Alpi Aviation Pioneer 300

Zum Verkauf steht eine neuwertige, lückenlos gepflegte Alpi Aviation Pioneer 300 in der robusten Festfahrwerk-Ausführung. Das Flugzeug stammt aus Erstbesitz eines Flugsportvereins, ist absolut unfallfrei und weist keinerlei Wartungsstau auf. Durch das Festfahrwerk bietet diese Version eine deutlich höhere Zuladung als die Einziehfahrwerk-Variante und profitiert von erheblich günstigeren Kasko-Versicherungsprämien – ideal für Vereine, Haltergemeinschaften oder Flugschulen. Mit den 2x 45-Liter-Flächentanks und dem geringen Leergewicht bietet die Maschine eine überragende Gewichtsreserve: Selbst vollgetankt stehen noch über 170 kg Zuladung für Besatzung und Gepäck zur Verfügung! Die Maschine wurde stets im geschlossenen Hangar auf einem Drehteller gelagert. Daten & Zustand: Baujahr: 2023 Zelle (TTAF): 411 Stunden (unfallfrei) Leergewicht: 364,2 kg (Wägebericht vom 23.08.2023) Zuladung: Enorme 235,8 kg Nutzkast (über 170 kg bei vollen Tanks!) Fahrwerk: Robustes Festfahrwerk (geringer Wartungsaufwand, optimal für Schulung) Motor: Rotax 912 ULS (100 PS), ca. 542 Stunden (wird noch geflogen), Frische Werksüberholung durch Rotax bei 540 Stunden wegen einer Undichtigkeit erfolgt! (maximale Sicherheit für den Käufer) Propeller: am Boden einstellbarer 3-Blatt-Festpropeller Tanks: 90 Liter (2x 45 Liter Flächentanks) – perfekte Balance aus Reichweite und hoher Restzuladung Wartung: Lückenloses Bordbuch. Große 500-Stunden-Kontrolle vor erst 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig. Rettungsgerät: Magnum Softpack, nächste Nachprüfung am 31.08.2029 Avionik & Ausstattung: Modernes Dynon Glascockpit, Integriertes Funkgerät (8.33 kHz) & Mode-S Transponder, Aktives Kollisionswarngerät (Flarm), Festeingebautes ELT (Emergency Locator Transmitter)

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