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Alpi Pioneer 300 Festfahrwerk
Photo publiée avec l'annonce. 6 photographies à la source
À vendre ULM

Alpi Pioneer 300 Festfahrwerk

129 950 €

Où se situe ce prix

Ce prix est dans le haut du marché.

Comparé à Alpi

  • Moins chères 7 sur 11
  • Plus chères 3 sur 11
  • Prix médian demandé 49 000 €

Caractéristiques

Année de construction
2023
Heures cellule
411 h
Lancements / atterrissages
1296
Moteur
Rotax 912 ULS 100 PS
Heures moteur
542 h
TVA
TVA non acquittée
Navigable jusqu'au
30/09/2027
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Hangelar, Allemagne

Absolut unfallfrei, lückenlos gepflegt, keinerlei Wartungsstau. Große 500-Stunden-Kontrolle vor 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig. Frische Werksüberholung des Rotax 912 ULS bei 540 Stunden durchgeführt.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
DAeC.66187 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • Glass cockpit oui
  • ADS-B oui
  • Transpondeur oui
  • Radio 8,33 kHz oui
  • FLARM oui
  • Parachute de cellule oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • Dynon Glascockpit
  • Funkgerät 8.33 kHz
  • Mode-S Transponder
  • Flarm
  • ELT

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Alpi Aviation Pioneer 300

Zum Verkauf steht eine neuwertige, lückenlos gepflegte Alpi Aviation Pioneer 300 in der robusten Festfahrwerk-Ausführung. Das Flugzeug stammt aus Erstbesitz eines Flugsportvereins, ist absolut unfallfrei und weist keinerlei Wartungsstau auf. Durch das Festfahrwerk bietet diese Version eine deutlich höhere Zuladung als die Einziehfahrwerk-Variante und profitiert von erheblich günstigeren Kasko-Versicherungsprämien – ideal für Vereine, Haltergemeinschaften oder Flugschulen. Mit den 2x 45-Liter-Flächentanks und dem geringen Leergewicht bietet die Maschine eine überragende Gewichtsreserve: Selbst vollgetankt stehen noch über 170 kg Zuladung für Besatzung und Gepäck zur Verfügung! Die Maschine wurde stets im geschlossenen Hangar auf einem Drehteller gelagert. Daten & Zustand: Baujahr: 2023 Zelle (TTAF): 411 Stunden (unfallfrei) Leergewicht: 364,2 kg (Wägebericht vom 23.08.2023) Zuladung: Enorme 235,8 kg Nutzkast (über 170 kg bei vollen Tanks!) Fahrwerk: Robustes Festfahrwerk (geringer Wartungsaufwand, optimal für Schulung) Motor: Rotax 912 ULS (100 PS), ca. 542 Stunden (wird noch geflogen), Frische Werksüberholung durch Rotax bei 540 Stunden wegen einer Undichtigkeit erfolgt! (maximale Sicherheit für den Käufer) Propeller: am Boden einstellbarer 3-Blatt-Festpropeller Tanks: 90 Liter (2x 45 Liter Flächentanks) – perfekte Balance aus Reichweite und hoher Restzuladung Wartung: Lückenloses Bordbuch. Große 500-Stunden-Kontrolle vor erst 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig. Rettungsgerät: Magnum Softpack, nächste Nachprüfung am 31.08.2029 Avionik & Ausstattung: Modernes Dynon Glascockpit, Integriertes Funkgerät (8.33 kHz) & Mode-S Transponder, Aktives Kollisionswarngerät (Flarm), Festeingebautes ELT (Emergency Locator Transmitter)

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