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G1 Aviation G1
Photographs: ulmavendre.fr · See the original advert
For Sale Microlight / ULM

G1 Aviation G1

56,000 €

Where this price stands

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Below the market

6,001 € below the age-adjusted median

Among the 12 G1 Aviation G1 adverts from 2012 to 2024

Asking prices 4th cheapest of 12
Age-adjusted prices 4th cheapest of 12

Prices brought to 2016: 3.5 % of value per year newer, measured on 789 adverts of this kind of aircraft. A gap of more than 20 years counts as 20.

Used G1 Aviation G1 prices

Specifications

Registration
F-JBAB
Year of manufacture
2016
Airframe hours
1600 h
Engine
Rotax ULS 100 CV
Engine hours
1400 h
Airworthy until
12/31/2025
Damage
None declared
Based at
Ferrières sur Sichon, France

État impeccable. Très bien entretenu, suivi par 03 aéroservice. Premier propriétaire.

This model

The usual configuration for this model. This aircraft may differ.

Seats
2
Type approval
MFR.g1aviation.spyl — the manufacturer's own data, not an approval

Equipment

What the advert mentions, answered from the seller's list below.

  • Glass Cockpit yes
  • Transponder yes
  • 8.33 kHz Radio yes
  • Airframe Parachute yes

As the seller listed it

  • Radio ATR833 Funke
  • Transpondeur TRT800 ACS Funke
  • EFIS AVMAP GPS
  • Garmin 500
  • Instruments analogiques classiques complets

The seller's description

Reproduced as published, in the original language.

Très beau G1 SpYL XL

Premier propriétaire, pas d'écolage. Très bien entretenu, suivi par 03 aéroservice. État impeccable. Livraison possible. Machine idéale pour la montagne, pour le voyage-plaisir, franche et très facile à piloter, Idéal pour les petite piste : très STOL. Impossible à mettre en vrille. Rotax ULS 100 CV Hélice E-PROPS Durandal Masse à Vide 320kg MTOW homologuée 525kg BS/CN 2025 renfort ailes OK par G1 Aviation Moteur 1400h évolutives Cellule Août 2016 1600h évolutives Conso 12 l/h à 125 km/h, 16 l/h à 150 km/h Équipement d'origine fournis: Radio ATR833 Funke; Transpondeur TRT800 ACS Funke Ok 2028 EFIS AVMAP GPS; Garmin 500; + Instruments analogiques classiques complets. Volets ailerons et profondeur électriques; Frein Beringer, roues brousse. Manche rabattable (très pratique pour s'installer dans la cabine !); feu atterrissage; Parachute Junker OK 2028. Échangeur eau/huile (=>montée à bonne température rapide même en hiver) Berceau arrière quand ailes repliées (déplié/plié en 10 minutes); barre de tractage. Options supplémentaires fournies : Radiateur «Afrique» (bien par grosses chaleurs); nourrice 7L avec alarme en + des 2 réservoirs 40L d'origine => 6 à 7 heures d'autonomie ; circuit extincteur incendie; coffre bagages supplémentaire; 4 aumônières au plancher cabine; support tablette et support smartphone; pare-soleil rabattable; Bâche pluie et bâche vent. Double chauffage cabine ... très apprécié en hiver et en altitude !

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