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G1 Aviation G1
Photos : ulmavendre.fr · Voir l'annonce d'origine
À vendre ULM

G1 Aviation G1

56 000 €

Où se situe ce prix

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Sous le marché

6 001 € sous la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 12 annonces G1 Aviation G1 de 2012 à 2024

Prix demandés 4e moins chère sur 12
Prix ajustés à l'âge 4e moins chère sur 12

Prix ramenés à 2016 : 3,5 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 789 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un G1 Aviation G1 d'occasion

Caractéristiques

Immatriculation
F-JBAB
Année de construction
2016
Heures cellule
1600 h
Moteur
Rotax ULS 100 CV
Heures moteur
1400 h
Navigable jusqu'au
31/12/2025
Dommages
Aucun déclaré
Basé à
Ferrières sur Sichon, France

État impeccable. Très bien entretenu, suivi par 03 aéroservice. Premier propriétaire.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Certificat de type
MFR.g1aviation.spyl — données du constructeur, pas une approbation

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • Glass cockpit oui
  • Transpondeur oui
  • Radio 8,33 kHz oui
  • Parachute de cellule oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • Radio ATR833 Funke
  • Transpondeur TRT800 ACS Funke
  • EFIS AVMAP GPS
  • Garmin 500
  • Instruments analogiques classiques complets

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Très beau G1 SpYL XL

Premier propriétaire, pas d'écolage. Très bien entretenu, suivi par 03 aéroservice. État impeccable. Livraison possible. Machine idéale pour la montagne, pour le voyage-plaisir, franche et très facile à piloter, Idéal pour les petite piste : très STOL. Impossible à mettre en vrille. Rotax ULS 100 CV Hélice E-PROPS Durandal Masse à Vide 320kg MTOW homologuée 525kg BS/CN 2025 renfort ailes OK par G1 Aviation Moteur 1400h évolutives Cellule Août 2016 1600h évolutives Conso 12 l/h à 125 km/h, 16 l/h à 150 km/h Équipement d'origine fournis: Radio ATR833 Funke; Transpondeur TRT800 ACS Funke Ok 2028 EFIS AVMAP GPS; Garmin 500; + Instruments analogiques classiques complets. Volets ailerons et profondeur électriques; Frein Beringer, roues brousse. Manche rabattable (très pratique pour s'installer dans la cabine !); feu atterrissage; Parachute Junker OK 2028. Échangeur eau/huile (=>montée à bonne température rapide même en hiver) Berceau arrière quand ailes repliées (déplié/plié en 10 minutes); barre de tractage. Options supplémentaires fournies : Radiateur «Afrique» (bien par grosses chaleurs); nourrice 7L avec alarme en + des 2 réservoirs 40L d'origine => 6 à 7 heures d'autonomie ; circuit extincteur incendie; coffre bagages supplémentaire; 4 aumônières au plancher cabine; support tablette et support smartphone; pare-soleil rabattable; Bâche pluie et bâche vent. Double chauffage cabine ... très apprécié en hiver et en altitude !

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