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Piper PA-28
Photographs: flugzeugmarkt.de · See the original advert
For Sale Single Engine Piston

Piper PA-28

55,000 €

Where this price stands

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4 of these adverts are shares, each counted at the price of its whole aircraft.

In line with the market

8,939 € below the age-adjusted median

Among the 49 Piper PA-28 adverts from 1962 to 1987

Asking prices 6th cheapest of 49
Age-adjusted prices 18th cheapest of 49

Prices brought to 1964: 3.4 % of value per year newer, measured on 325 adverts of this kind of aircraft. A gap of more than 20 years counts as 20.

Used Piper PA-28 prices

Specifications

Year of manufacture
1964
Airframe hours
5702 h
Launches / landings
4977
Engine
Lycoming O-320-E2A 160 PS
VAT
VAT Paid
Airworthy until
09/30/2027
Damage
Declared by the seller
Kept
Hangared
Based at
Schönhagen, Germany

Innen ordentlich, Ledersitze in gutem Zustand. An der Unterseite löst sich stellenweise großflächig die obere Lackschicht von der darunterliegenden Lackschicht ab. Blankes Metall liegt nicht frei. Bei der Lufttüchtigkeitsprüfung im Oktober 2026 wurde ausdrücklich kein Korrosionsbefund festgestellt. Letzte Grundüberholung 20.03.2008, seitdem ca. 1.140 Stunden. Propeller grundüberholt 02/2023, seitdem ca. 165 Stunden.

This model

The usual configuration for this model. This aircraft may differ.

Type approval
EASA.IM.A.234 — type certificate data sheet, EASA

Equipment

What the advert mentions, answered from the seller's list below.

  • ADS-B
  • Transponder

As the seller listed it

  • Garmin GNS 430 (COM 1 / NAV 1)
  • King KX 155 (COM 2 / NAV 2)
  • King KN 62A DME
  • King KMA 24 Audio Panel mit Marker
  • Garmin GTX 330 Mode-S-Transponder
  • ACK A-30 Encoder
3 more items
  • Zwei Garmin G5
  • Kannad AF Integra ELT
  • JPI EDM-730 Engine Monitor

The seller's description

Reproduced as published, in the original language.

Piper Aircraft PA-28-140 Cherokee

Gepflegte Piper PA-28-140 Cherokee, stationiert in Schönhagen (EDAZ) bei Berlin. Seit Erwerb durchgehend in der Halle, lückenlose Papiere, durchgehende Betreuung durch dieselbe Prüferin. Lufttüchtigkeitsprüfung im Oktober 2026 frisch durchgeführt, Avionik Anfang 2026 modernisiert. TRIEBWERK UND PROPELLER - Lycoming O-320-E2A, per STC auf 160 PS umgerüstet, Unterlagen und AFM-Ergänzung vorhanden - Letzte Grundüberholung 20.03.2008, seitdem ca. 1.140 Stunden - Betrieb nach Zustand gemäß genehmigtem Instandhaltungsprogramm mit jährlichem Prüfprogramm - JPI EDM-730 Engine Monitor - Propeller Sensenich 74DM6-0-58, grundüberholt 02/2023 bei MT-Propeller Straubing, seitdem ca. 165 Stunden AVIONIK - Garmin GNS 430 (COM 1 / NAV 1) - King KX 155 (COM 2 / NAV 2) - King KN 62A DME - King KMA 24 Audio Panel mit Marker - Garmin GTX 330 Mode-S-Transponder (kein ADS-B Out) - ACK A-30 Encoder - Zwei Garmin G5, neu eingebaut Anfang 2026 - Kannad AF Integra ELT, neu Zulassung VFR. Eine IFR-Umrüstung ist laut Prüferin für ca. 6.600 EUR netto möglich, die Geräte sind weitgehend vorhanden. GEWICHTE UND TANKS - Höchstabflugmasse 976 kg, Leergewicht ca. 617 kg, Zuladung ca. 359 kg - Tankinhalt 176 l (2 x 88 l), über 5 Stunden Reichweite - Lärmzeugnis 72,2 dB bei einem Grenzwert von 73,0 dB ZUSTAND Innen ordentlich, Ledersitze in gutem Zustand. An der Unterseite löst sich stellenweise großflächig die obere Lackschicht von der darunterliegenden Lackschicht ab. Blankes Metall liegt nicht frei. Bei der Lufttüchtigkeitsprüfung im Oktober 2026 wurde ausdrücklich kein Korrosionsbefund festgestellt. Eine Überlackierung wäre aber gut. Fotos der betroffenen Stellen sind beigefügt. VERKAUF Verkauf durch eine Firma, die MwSt. ist ausweisbar. Für gewerbliche Käufer im EU-Ausland mit gültiger USt-ID ist eine umsatzsteuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung möglich. Besichtigung und Probeflug nach Absprache in Schönhagen.

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