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Piper PA-28
Photos : flugzeugmarkt.de · Voir l'annonce d'origine
À vendre Monomoteur à pistons

Piper PA-28

107 000 €

VB (Verhandlungsbasis)

Où se situe ce prix

Voir ces 63 annonces

6 de ces annonces sont des parts, chacune comptée au prix de son avion entier.

Dans la moyenne du marché

14 341 € au-dessus de la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 63 annonces Piper PA-28 de 1962 à 2018

Prix demandés 41e moins chère sur 63
Prix ajustés à l'âge 42e moins chère sur 63

Prix ramenés à 1976 : 2,5 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 525 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un Piper PA-28 d'occasion

Caractéristiques

Année de construction
1976
Heures cellule
3055 h
Lancements / atterrissages
4737
Moteur
Lycoming IO-360-C1c 200 PS
Navigable jusqu'au
01/11/2026
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Dahlem, Allemagne

Engine Time Since Overhaul: appr. 1155h in best condition. Propeller MTV-12-B/180-17 overhauled with governor overhaul 2023, Time Since Overhaul: around 150 h.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
EASA.IM.A.234 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • GPS d'approche IFR
  • Pilote automatique
  • ADS-B

Tel que le vendeur l'a listé

  • Garmin GNS 430 8,33 kHz
  • King KX125, 25 kHz
  • KN 73
  • DME KN 62A
  • GPS KLN 89B
  • Audiopanel and Marker KMA 24
4 éléments de plus
  • Filser TRT800A incl. blind encoder
  • ELT Artex 406ME
  • Piper Autocontrol III B
  • Intercom

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Piper Aircraft PA-28R-200 Arrow II

The aircraft is in best technical condition, all ADs etc are done. Always maintained in a CAMO (LTB). Always hangared and in private use. Last previous owner Aeronautical Engineer. Will be sold with new ARC (due 11/2026) Engine: Lycoming IO-360-C1C Time Since Overhaul: appr. 1155h in best condition. Propeller: MTV-12-B/180-17 overhauled with governor overhaul 2023 (due to age) Time Since Overhaul: around 150 h (will edit this today with exact number 26/10/2026) Gomolzig noise reducer muffler incl. noise certificate: together with the quiet propeller reduced landing fees und no blocked landing timeframes. Magnetos overhauled, always starts promptly and no Vaporlock :) Also in the last few years new brake tubes, new electrical fuel pump, new starter, ELT renewed. Avionics: COM/NAV/GPS Garmin GNS 430 8,33 kHz COM/NAV King KX125, 25 kHz UHF-NAV KN 73 DME KN 62A GPS KLN 89B Audiopanel and Marker KMA 24 XPDR Mode S Filser TRT800A incl. blind encoder ELT Artex 406ME AP Piper Autocontrol III B Intercom

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