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Robin DR400
Mit der Anzeige veröffentlichtes Foto. 10 Fotos bei der Quelle
Zu verkaufen Einmotorig (Kolben)

Robin DR400

59.000 €

Wo dieser Preis liegt

Diese 17 Anzeigen ansehen

Eine dieser Anzeigen ist ein Anteil, gezählt zum Preis des ganzen Flugzeugs.

Marktüblich

3.240 € unter dem altersbereinigten Median

Unter den 17 Anzeigen für Robin DR400, Baujahre 1972 bis 2020

Angebotspreise 5.-günstigste von 17
Altersbereinigte Preise 8.-günstigste von 17

Preise auf Baujahr 1975 umgerechnet: 3,4 % mehr Wert je Jahr jüngeren Baujahrs, ermittelt an 261 Anzeigen dieser Luftfahrzeugart. Ein Altersunterschied von mehr als 20 Jahren zählt als 20.

Technische Daten

Baujahr
1975
Zellenstunden
2492 h
Starts / Landungen
14712
Motor
Lycoming O-360 180 PS
Restlaufzeit Motor
ca. 900 Stunden bis zur TBO
Schäden
Keine angegeben
Standort
Northeim, Deutschland

900 Stunden bis zur TBO

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Sitzplätze
4
Musterzulassung
EASA.A.367 — Musterkennblatt (TCDS), EASA

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • Transponder ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Mode-S-Transponder
  • VOR
  • ELT
  • künstlicher Horizont
  • Kurskreisel
  • Wendezeiger
1 weiterer Eintrag
  • Variometer

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Robin DR400/180 Remorqueur

Zum Verkauf steht meine Robin DR400/180 Remorqueur, Baujahr 1975. Die Maschine ist flugbereit, wird regelmäßig geflogen und befindet sich in einem gepflegten Zustand. Sie eignet sich sowohl hervorragend für den Reiseflug als auch für den Segelflugzeugschlepp. Angetrieben wird die DR400 von einem 180 PS starken Lycoming O-360. Der Motor hat aktuell noch ca. 900 Stunden bis zur TBO. Obwohl es sich um eine DR400/180 Remorqueur handelt, wurde die Maschine in den letzten ca. 25 Jahren nicht zum Segelflugzeugschlepp eingesetzt, sondern ausschließlich als Reiseflugzeug genutzt. Zum Flugzeug gehören zwei Propeller: ein Reisepropeller und ein Schlepppropeller. Somit kann die Maschine je nach Einsatzzweck entsprechend genutzt werden. Zur Ausstattung gehören unter anderem Mode-S-Transponder, VOR, ELT, künstlicher Horizont, Kurskreisel, Wendezeiger und Variometer. Die Maschine ist in Northeim (EDVN) stationiert und kann dort nach Absprache besichtigt und probegeflogen werden. Verkauf von privat.

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Veröffentlicht auf segelflug.de