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Diese Anzeige ist am 20.09.2026 von aircraft24.com verschwunden.

Der Angebotspreis lag bei 34.500 €.

Robin DR300
Mit der Anzeige veröffentlichtes Foto. 10 Fotos bei der Quelle
Zu verkaufen Einmotorig (Kolben)

Robin DR300

34.500 €

Wo dieser Preis liegt

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Unter Marktniveau

5.400 € unter dem Median

Unter den 8 Anzeigen für Robin, Baujahre 1968 bis 1975

  • Median 39.900 €
  • Günstiger 1 von 8
  • Teurer 6 von 8

Technische Daten

Kennzeichen
D-EODU
Werknummer
650
Baujahr
1972
Zellenstunden
3240 h
Starts / Landungen
6750
Motor
Lycoming O-235-C2A
Motorstunden
1230 h
Standort
Bad Pyrmont, Deutschland

Always hangared. Engine from 1992, 250h from 1992–2013, 1100h since 2013. Top condition, good compression, starts immediately, oil consumption less than 1 litre per 10 hours. 100-hour check just completed, ARC being renewed to 03/2027. Windscreens renewed, leather interior renewed. No open ADs.

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Musterzulassung
EASA.A.367 — Musterkennblatt (TCDS), EASA

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • Transponder ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Transponder Garrecht VT-2000
  • Radio KRT2 with 8.33 spacing
  • Bendix King KX 125 TSO (radio disconnected, serves as VOR receiver)

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Robin DR 300/108 2+2

Der Motor ist von 1992. Laufzeit von 1992 bis 2013 insgesamt 250h. Ich habe den Flieger 2013 übernommen, seitdem 1100h. Der Motor ist topfit, gute Kompression, springt sofort an, Ölverbrauch unter 1 Liter in 10h und trocken. The engine is from 1992. Operating time from 1992 to 2013 a total of 250 hours. I took over the plane in 2013, since then 1100 hours. The engine is in top condition, good compression, starts immediately, oil consumption less than 1 liter in 10 hours. Standard VFR, Transponder Garrecht VT-2000, Funk KRT2 mit 8,33 Raster, Beim Bendix King KX 125 TSO ist Funk abgeklemmt, dient als VOR Empfänger und funktioniert gut. Weiteres siehe Bilder. ELT, Batterie 2025 erneuert. Die Scheiben wurden mal erneuert und sind in gutem Zustand. Die Lederausstattung wurde mal erneuert. 100h Kontrolle gerade erledigt, ARC wird jetzt neu gemacht, dann bis 03.2027 keine offenen LTA's, Betriebsstundenübersicht aktuell. Der Flieger hat 300kg Zuladung, eine Reisegeschwindigkeit von 190km/h und verbraucht dabei 21L/h, d.h. fliegen zu "UL-Kosten". Der Tank fasst 110L.

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