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Porto Aviation Group Risen
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Zu verkaufen Ultraleicht (UL)

Porto Aviation Group Risen

303.000 €

Listenpreis 255.000 € + MwSt. 5 Stunden Training inbegriffen

Wo dieser Preis liegt

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2 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.

Über Marktniveau

211.896 € über dem Median

Unter den 158 Anzeigen für Ultraleicht (UL), Baujahre 2019 bis 2026

  • Median 91.104 €
  • Günstiger 155 von 158
  • Teurer 2 von 158

Technische Daten

Werknummer
SN40
Baujahr
2024
Zellenstunden
130 h
Motor
Rotax 912 iS
MwSt.
MwSt. nicht bezahlt
Lufttüchtig bis
31.03.2026
Schäden
Keine angegeben
Standort
Weißenhorn, Deutschland

unfallfrei, gebraucht. Nächste JNP März 2026. Ablaufdatum Rakete Januar 2030. Ablaufdatum Schirm Januar 2030. Motor ROTAX 912iS 120 Std TBO 2000. Rettungssystem gültig bis 01.2030

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Sitzplätze
2
Höchstabflugmasse (MTOM)
600 kg
Musterzulassung
DULV.973-202 — Gerätekennblatt, Deutscher Ultraleichtflugverband

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • GPS für IFR-Anflüge ja
  • Autopilot ja
  • Glascockpit ja
  • ADS-B ja
  • FLARM ja
  • Gesamtrettungssystem ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Garmin G3X Touch 10,6"
  • Garmin AutoPilot GSA28 Roll-Servo (x2)
  • Garmin GMC 507 Autopilot-Modus-Controller
  • Garmin GTR225B VHF 8,33 kHz
  • Garmin GTX35R ADS-B OUT
  • ELT Kannad Integra AF
1 weiterer Eintrag
  • Air Avionics FLARM

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Porto Aviation Group RISEN 912iS

Risen 912is SN40 von 04/2024 Motor ROTAX 912iS 120 Std TBO 2000 Propeller Idrovario Zweiblatt 110 FH RETTUNGSSYSTEM JUNKERS 601 SN 601-2268-S-LSA ab 01.2024 gültig bis 01.2030 Idrovario Elektro-Hydraulik Verstellpropeller mit Edelstahl-Vorderkante Einziehfahrwerk Der schnellste und effizienteste UL in seiner Klasse (mit Rotax, 100 PS) Reisegeschwindigkeit: 300 km/h – 162 Knoten Verbrauch: 15 l/h Reichweite: 1910 km – 1040 NM Jeweils bei 75 % Leistung Langstreckenverbrauch 7,5 l/h bei 220 km/h – 120 Knoten Reichweite Langstrecke 2800 km – 1510 nm Registriert in Deutschland, kann in anderen EU-Ländern zugelassen werden Deluxe Lederinterieur in zwei grünen Beigefarben mit abnehmbaren Lederkopfstützen und Leder-Gripsticks. Upgrade auf ein leistungsstärkeres Innenraumheizungssystem für kältere Regionen. Upgrade auf 4-Punkt-zertifizierte Schroth-Sicherheitsgurte® mit automatischen Trägheitsrollen, manueller Verriegelung, passend zu den Sitzfarben. Außenlackierung weiß + Aufkleber. Getöntes Canopy 2 Navigationslichter + 3 Stroboskoplichter LED (transparente Abdeckung) Doppelte Hochleistungs-LED-Landelichter, installiert am Hauptfahrwerk. Beringer Co-Pilot Bremsen Ballistisches Rettungssystem Junkers Profly Magnum 601, 760 kg MTOW, 320 km/h. ZWEI Garmin G3XTouch System, Anzeige 10,6" Garmin AutoPilot GSA28 Roll-Servo (x2) Garmin GMC 507 Autopilot-Modus-Controller GARMIN Kommunikationsfunk: GTR225B VHF-Kommunikationsfunk 8,33 kHz 16W, befindet sich im zentralen Panel GARMIN Transponder: Remote GTX35R ADS-B OUT wird über G3X betrieben ELT Kannad Integra AF mit Fernbedienung Kollisionsvermeidungssystem Air Avionics – FLARM ein/raus – ADS-B/Mode-S ein.

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Veröffentlicht auf volomarket.org