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Porto Aviation Group Risen
Photos : flugzeugmarkt.de · Voir l'annonce d'origine
À vendre ULM Prix en baisse

Porto Aviation Group Risen

303 000 € 255 000 €

plus VAT / MwSt; 5 Stunden Training sind inbegriffen Prei 255.000 € + VAT / MwSt Ja, MwSt. ausweisbar

Où se situe ce prix

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2 de ces annonces sont des parts, chacune comptée au prix de son avion entier.

Au-dessus du marché

165 100 € au-dessus de la médiane

Parmi les 237 annonces ULM de 2019 à 2026

Prix demandés 230e moins chère sur 237

Caractéristiques

Immatriculation
D-MCAA
Numéro de série
SN40
Année de construction
2024
Heures cellule
180 h
Moteur
Rotax 912 iS 100 PS
Navigable jusqu'au
01/03/2027
Dommages
Déclarés par le vendeur
Basé à
Weißenhorn, Allemagne

Schäden durch LTB behoben; Nächste JNP März 2027; Ablaufdatum Rakete Januar 2030; Ablaufdatum Schirm Januar 2030; Motor ROTAX 912iS 120 Std TBO 2000

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Masse maximale au décollage
600 kg
Certificat de type
DULV.973-202 — Gerätekennblatt, Deutscher Ultraleichtflugverband

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • GPS d'approche IFR
  • Pilote automatique
  • Glass cockpit
  • ADS-B
  • Transpondeur
  • FLARM
  • Parachute de cellule

Tel que le vendeur l'a listé

  • Garmin G3X Touch System 10,6"
  • Garmin AutoPilot GSA28 Roll-Servo
  • Garmin GMC 507 Autopilot-Modus-Controller
  • Garmin GTR225B VHF-Kommunikationsfunk
  • Garmin GTX35R ADS-B OUT Transponder
  • ELT Kannad Integra AF
1 élément de plus
  • Air Avionics FLARM

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Porto Aviation Group RISEN 912iS

Risen 912is SN40 von 04/2024 Motor ROTAX 912iS 120 Std TBO 2000 Propeller Idrovario Zweiblatt 110 FH RETTUNGSSYSTEM JUNKERS 601 SN 601-2268-S-LSA ab 01.2024 gültig bis 01.2030 Idrovario Elektro-Hydraulik Verstellpropeller mit Edelstahl-Vorderkante Einziehfahrwerk Der schnellste und effizienteste UL in seiner Klasse (mit Rotax, 100 PS) Reisegeschwindigkeit: 300 km/h – 162 Knoten Verbrauch: 15 l/h Reichweite: 1910 km – 1040 NM Jeweils bei 75 % Leistung Langstreckenverbrauch 7,5 l/h bei 220 km/h – 120 Knoten Reichweite Langstrecke 2800 km – 1510 nm Registriert in Deutschland, kann in anderen EU-Ländern zugelassen werden Deluxe Lederinterieur in zwei grünen Beigefarben mit abnehmbaren Lederkopfstützen und Leder-Gripsticks. Upgrade auf ein leistungsstärkeres Innenraumheizungssystem für kältere Regionen. Upgrade auf 4-Punkt-zertifizierte Schroth-Sicherheitsgurte® mit automatischen Trägheitsrollen, manueller Verriegelung, passend zu den Sitzfarben. Außenlackierung weiß + Aufkleber. Getöntes Canopy 2 Navigationslichter + 3 Stroboskoplichter LED (transparente Abdeckung) Doppelte Hochleistungs-LED-Landelichter, installiert am Hauptfahrwerk. Beringer Co-Pilot Bremsen Ballistisches Rettungssystem Junkers Profly Magnum 601, 760 kg MTOW, 320 km/h. ZWEI Garmin G3XTouch System, Anzeige 10,6" Garmin AutoPilot GSA28 Roll-Servo (x2) Garmin GMC 507 Autopilot-Modus-Controller GARMIN Kommunikationsfunk: GTR225B VHF-Kommunikationsfunk 8,33 kHz 16W, befindet sich im zentralen Panel GARMIN Transponder: Remote GTX35R ADS-B OUT wird über G3X betrieben ELT Kannad Integra AF mit Fernbedienung Kollisionsvermeidungssystem Air Avionics – FLARM ein/raus – ADS-B/Mode-S ein. 5 Stunden Training sind inbegriffen Flugzeug bereit zum Testen, verfügbar ab August 2026

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