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Piper PA-28 140D Anteil 1/10
Mit der Anzeige veröffentlichtes Foto. 3 Fotos bei der Quelle
Anteil Einmotorig (Kolben)

Piper PA-28 140D

6.411 € · angeboten zu £ 5.500

Angebotener Anteil: 1/10 · ≈ 64.114 € für das ganze Flugzeug

Wo dieser Preis liegt

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Dieser Anteil von 1/10 zu 6.411 € entspricht 64.114 € für das ganze Flugzeug; dieser Preis wird hier verglichen. Jeder Anteil wird zum Preis seines ganzen Flugzeugs gezählt.

Unter Marktniveau

14.315 € unter dem Median

Unter den 38 Anzeigen für Piper PA-28, Baujahre 1962 bis 1984

  • Median 78.428 €
  • Günstiger 12 von 38
  • Teurer 25 von 38

Preise auf Baujahr 1970 umgerechnet: 3,5 % mehr Wert je Jahr jüngeren Baujahrs, ermittelt an 256 Anzeigen dieser Luftfahrzeugart. Ein Altersunterschied von mehr als 20 Jahren zählt als 20.

Unter Marktniveau

20.737 € unter dem Median

Unter den 38 Anzeigen für Piper PA-28, Baujahre 1962 bis 1984

  • Median 84.850 €
  • Günstiger 9 von 38
  • Teurer 28 von 38

Technische Daten

Kennzeichen
G-AYRM
Baujahr
1970
Zellenstunden
1800 h
Motor
Lycoming O-320
Motorstunden
400 h
Schäden
Keine angegeben
Unterbringung
In der Halle
Standort
Welshpool, Vereinigtes Königreich

Corrosion-free airframe. ARC/Annual due 10/26. Thorough deep maintenance conducted in 2025 including comprehensive AD checks. Parts: £90 per month plus £90 per tacho hour (wet)

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Musterzulassung
EASA.IM.A.234 — Musterkennblatt (TCDS), EASA

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • ADS-B ja
  • Transponder ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Trig comms
  • Transponder Mode S
  • Garmin GNC-250
  • Sky Echo

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

PA28 Weshpool Share

PA28 Cherokee - 140D (Very Low Hours). G AYRM 1/10th Share: £5500 – Welshpool based. Flying costs: £90 per month +£90 per tacho hour (wet) G-AYRM is an outstanding very low hours 1970 PA28 Cherokee - 140D Serial No. [phone redacted] Total Time on Airframe: approx. 1800hrs No corrosion at all. Lycoming 0-320 engine: Hours since zero timed: approx. 400hrs Avionics: recent refit/upgrades; Trig comms, Transponder (mode S) ADSB out from GPS source, Garmin GNC-250, Sky Echo ARC/Annual due 10/26. 2025 was our first ARC and Annual since coming into group ownership, so a very thorough deep maintenance was conducted: It involved going back through the history to 1970, checking every single AD had been actioned, and no expense was spared when conducting any remedial work that was needed.. As a result, this is probably one of the best example of a PA28 Cherokee - 140 out there and amongst the cheapest flying available in an outstanding low-hours aircraft. The well-established group are looking for careful pilots with over 100hrs. No hours-building; share is for pleasure flying. There is currently a good mix of skills and experience in the group, including airline pilots and an AME. I am selling my share because I own another aircraft and am instructing elsewhere, nearer to my home, hence I simply don't get the time to fly RM. (Aircraft is kept in a hangar and also has a high-quality cover).

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