Diese Anzeige ist am 11.10.2026 von ULScout24 verschwunden.
Der Angebotspreis lag bei 129.500 €.
2 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.
Über Marktniveau
44.503 € über dem Median
Unter den 223 Anzeigen für Ultraleicht (UL), Baujahre 2017 bis 2026
Angebotspreise
153.-günstigste von 223
Median
84.997 €
2.200 €
305.000 € und mehr
Technische Daten
- Kennzeichen
- D-MWSJ
- Baujahr
- 2022
- Zellenstunden
- 38 h
- Starts / Landungen
- 100
- Motor
- Rotax 912 ULS
- Motorstunden
- 40 h
- Lufttüchtig bis
- 30.06.2027
- Schäden
-
Keine angegeben
- Unterbringung
-
In der Halle
- Standort
-
Gera-Leumnitz, Deutschland
Makelloser TOP-Zustand, komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit. Letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026. Nächste Jahresnachprüfung: 06/2027. Nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028. Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre.
Dieses Modell
Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.
- Sitzplätze
- 2
- Höchstabflugmasse (MTOM)
-
450 kg
Ausstattung
Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.
-
ADS-B
ja
-
Transponder
ja
-
8,33-kHz-Funkgerät
ja
-
FLARM
ja
-
Gesamtrettungssystem
ja
Wie vom Verkäufer aufgeführt
- Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
14 weitere Einträge
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog)
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/Amperemeter (kombiniert; digital)
- Amperemeter (analog)
Beschreibung des Verkäufers
Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.
Distar Air Lambada UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit! (2022)
Distar Air Lambada UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air Lambada UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als Shark Winglets konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 Vivat, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden Lambada ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.