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Cette annonce a quitté ULScout24 le 11/10/2026.

Elle demandait 129 500 €.

À vendre ULM

Distar Air UFM 13

129 500 €

VB (Verhandlungsbasis)

Où se situe ce prix

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2 de ces annonces sont des parts, chacune comptée au prix de son avion entier.

Au-dessus du marché

44 503 € au-dessus de la médiane

Parmi les 223 annonces ULM de 2017 à 2026

Prix demandés 153e moins chère sur 223

Caractéristiques

Immatriculation
D-MWSJ
Année de construction
2022
Heures cellule
38 h
Lancements / atterrissages
100
Moteur
Rotax 912 ULS
Heures moteur
40 h
Navigable jusqu'au
30/06/2027
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Gera-Leumnitz, Allemagne

Makelloser TOP-Zustand, komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit. Letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026. Nächste Jahresnachprüfung: 06/2027. Nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028. Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Masse maximale au décollage
450 kg
Certificat de type
DAeC.61180.1-2 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • ADS-B oui
  • Transpondeur oui
  • Radio 8,33 kHz oui
  • FLARM oui
  • Parachute de cellule oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
  • Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
  • Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
  • Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
  • RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
  • Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
14 éléments de plus
  • Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
  • Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
  • Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
  • GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul)
  • FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
  • Flugfunk-Antenne KONS UL 1
  • Transponder-Antenne RAMI AV74
  • Kraftstoffanzeige (analog)
  • Öltemperaturanzeige (analog)
  • Öldruckanzeige (analog)
  • Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
  • Kraftstoffdruckanzeige (analog)
  • Voltmeter/Amperemeter (kombiniert; digital)
  • Amperemeter (analog)

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Distar Air Lambada UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit! (2022)

Distar Air Lambada UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit! Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar. Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air Lambada UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als Shark Winglets konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens. Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 Vivat, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden Lambada ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.

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