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Bellanca Citabria 7ECA
Mit der Anzeige veröffentlichtes Foto. 11 Fotos bei der Quelle
Zu verkaufen Einmotorig (Kolben)

Bellanca Citabria 7ECA

49.542 € · angeboten zu £ 42.500

OVNO

Wo dieser Preis liegt

Diese 113 Anzeigen ansehen

10 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.

Unter Marktniveau

32.640 € unter dem Median

Unter den 113 Anzeigen für Einmotorig (Kolben), Baujahre 1970 bis 1980

  • Median 82.182 €
  • Günstiger 23 von 113
  • Teurer 89 von 113

Technische Daten

Kennzeichen
G-BOID
Werknummer
1092-75
Baujahr
1975
Zellenstunden
2758 h
Motor
Lycoming O-235-C1
Motorstunden
92 h
Lufttüchtig bis
21.10.2026
Schäden
Keine angegeben
Standort
Yorkshire, Vereinigtes Königreich

Annual inspection valid to 21 October 2026. Engine 92 hrs SMOH by Multiflight in February 2017. Propeller 92 hrs SNEW in 2017. Last annual compression results: 62 / 67 / 64 / 72. Showing normal age-related cosmetic wear appropriate to age.

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • 8,33-kHz-Funkgerät ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Trig TY-96 8.33 kHz VHF COM
  • Garmin GPS III Pilot
  • Intercom
  • Magnetic compass
  • Accelerometer / G-meter
  • Two-minute turn indicator
1 weiterer Eintrag
  • Standard engine instrumentation

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Bellanca 7ECA Citabria £42500

We are pleased to offer this 1975 Bellanca 7ECA Citabria G-BOID for sale on behalf of it's long term owner, who has been her custodian for over 30 years. This classic two-seat tandem tailwheel aircraft powered by the 115hp Lycoming O-235-C1 and has lots of fun to offer her new owner. Built in 1975 as serial number 1092-75 and originally registered in the United States as N8676V, she is ready to take up those marks again if required and they have been reserved to go the new owner. Exceptionally low time engine from Multiflight and superb history. Attractively presented in the OEM blue and white colour scheme with matching removable wheel spats. Traditional analogue cockpit layout with Trig 8.33 kHz VHF radio and Garmin GPS III Pilot. Original aircraft documentation going all the way back to birth, including all logbooks and its original FAA Standard Airworthiness Certificate. Interior: Cream vinyl tandem seating with dark piping with traditional wood-effect instrument panel and wood-effect door trim. Easy access with large Right-side cabin access door and excellent visibility with a large airy cabin. So much more room than a Super Cub. Exterior: Traditional blue and white colour OEM scheme and Bellanca Citabria cowling titles. Matching removable blue and white wheel spats. An honest and attractive classic aircraft showing normal age-related cosmetic wear appropriate to its age.

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