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Aerospool Dynamic WT 9 100 L
Fotos: pa-ulm.com · Originalanzeige ansehen
Zu verkaufen Ultraleicht (UL)

Aerospool Dynamic WT 9 100 L

158.000 €

Wo dieser Preis liegt

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Über Marktniveau

18.249 € über dem altersbereinigten Median

Unter den 9 Anzeigen für Aerospool Dynamic WT 9, Baujahre 2003 bis 2023

Angebotspreise 4.-günstigste von 9
Altersbereinigte Preise 7.-günstigste von 9

Preise auf Baujahr 2010 umgerechnet: 3,5 % mehr Wert je Jahr jüngeren Baujahrs, ermittelt an 849 Anzeigen dieser Luftfahrzeugart. Ein Altersunterschied von mehr als 20 Jahren zählt als 20.

Aerospool Dynamic WT 9 gebraucht: Preise

Technische Daten

Werknummer
DY-366/2010
Baujahr
2010
Zellenstunden
1070 h
Motor
Rotax 912 ULS
Motorstunden
205 h
Restlaufzeit Motor
205 heures moteur
Schäden
Keine angegeben
Unterbringung
In der Halle
Standort
Angers, Frankreich

Jamais accidenté, toujours sous hangar. Moteur changé par un moteur neuf en 2025 à la butée calendaire des 15 ans.

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Sitzplätze
2
Höchstabflugmasse (MTOM)
450 kg
Musterzulassung
DAeC.61179 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • Autopilot ja
  • Glascockpit ja
  • ADS-B ja
  • Transponder ja
  • 8,33-kHz-Funkgerät ja
  • FLARM ja
  • Gesamtrettungssystem ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • 2x EFIS DYNON Skyview D1000
  • Pilote Automatique pour Skyview
  • Système Anticollision ADS-B et Flarm
  • Radio 8,33
  • Transpondeur mode S

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

AEROSPOOL Dynamic WT9 Speed moteur neuf

Vends DYNAMIC WT9 SPEED 100 L DY-366/2010 - Full Options - 158 000 EUR Visible à Angers LFJR Caractéristiques générales: - Dynamic WT9 Speed - version 100 L - Année : 2010 N° de Série: DY-366/2010 - Moteur Rotax 912 ULS - 100 ch, changé par un moteur neuf en 2025 à la butée calendaire des 15 ans. Montage Finesse Max. - Train Rentrant Hydraulique, inclus sortie de secours et alarmes, - Hélice pas ajustable au sol DUC SWIRL-3 - MTOW : 525 kg - Réservoirs : 100 litres - 1070 heures cellule, 205 heures moteur. Légèrement Evolutif Cellule, Propulsion et Equipements: - Composite carbone et verre, fuselage renforcé carbone. - Sécurité passive en carbone - Kevlar. - Bandes de décrochage (STALL STRIPS) - Pack Advanced Comfort : Roues et freins Beringer, Palonniers Réglables, tapis, verrouillage à clé de la verrière, chauffage et ventilation forcée de la cabine - Prise de parc avec câble. - Sellerie Alcantara rouge et beige. - Freins à disques hydrauliques BERINGER commandés sur la console centrale avec frein de parc. - Jantes BERINGER Pneus avion Michelin air. - Réchauffage carburateurs - Trappe de contrôle d'huile - Volets 4 positions mécaniques. - Saumons type Winglet + Protections Molletonnées Bouts d'aile « Dynamic » bleues - Compensateur de profondeur mécanique. - Palonniers réglables - Verrière teintée - Barre de tractage - Bouchons de réservoir en Alu Verrouillables - Fenêtres Arrières - PARACHUTE Magnum 601 (MTOW 600 Kgs) révisé en 2024 par Junker. - Bâche intégrale Verrière d'origine AEROBACHE PERMIUM All Weather - Ecopes sur les fenestrons - Feux de NAV, Strobes, Beacon et phares d'atterrissage LED - Finition Peinture blanche et Décorations vernis Avionique: - 2x EFIS DYNON Skyview D1000 (EMS, batterie de secours, wifi, GPS, USB, pitot avec AoA) - Pilote Automatique pour Skyview - Manette des gaz Mac Airplane Aviation Micrométrique - Système Anticollision ADS-B et Flarm - Radio 8,33 et Transpondeur mode S - 2 Prises Jack - Ports USB - Pack backup (Anémomètre, Alti, bille, vario) Winter 57 mm Entretien - Révisions des 5 ans chez Finesse Max - Révisions intermédiaires par professionnels - Analyses d'huile depuis moteur neuf Toutes factures et historique disponible Jamais accidenté, toujours sous hangar

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Veröffentlicht auf air-contact.com