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À vendre Monomoteur à pistons

Tecnam P2002

89 000 €

Où se situe ce prix

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2 de ces annonces sont des parts, chacune comptée au prix de son avion entier.

Au-dessus du marché

21 988 € au-dessus de la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 6 annonces Tecnam P2002 de 2007 à 2011

Prix demandés 5e moins chère sur 6
Prix ajustés à l'âge La plus chère sur 6

Prix ramenés à 2007 : 2,5 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 486 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un Tecnam P2002 d'occasion

Caractéristiques

Année de construction
2007
Heures cellule
1396 h
Lancements / atterrissages
1153
Moteur
Rotax 912 S3 100 PS
Heures moteur
1260 h
Potentiel moteur restant
740h verbleibend
Navigable jusqu'au
21/04/2027
Dommages
Déclarés par le vendeur
État extérieur
7/10
Basé à
Goch, Allemagne

Exterior: 7/10 (Tanklackierung nachlackiert, ansonsten gut), Interior: 8-9/10 (sehr gut erhalten). Unfall: Ja, Schäden durch LTB behoben. Motor 1260 Betriebsstunden bei TBO 2000h (740h verbleibend). Propeller mit nur 472 Stunden.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Certificat de type
EASA.A.006 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • GPS d'approche IFR
  • Pilote automatique
  • Glass cockpit
  • ADS-B
  • Transpondeur

Tel que le vendeur l'a listé

  • Garmin G3X Touch
  • Garmin G5 Display
  • Garmin GNS 460 Navigator
  • Garmin 330 Transponder

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Tecnam P2002 JR

Tecnam P-2002JR – Modernes Glascockit, Rotax 912, EASA LSA 600kg Gut gepflegtes Aluminium-LSA mit modernem Garmin-Cockpit. EASA 600kg-zertifiziert, fliegbar mit LAPL oder PPL-A, gewartet nach Part-ML. AVIONIK (Herzstück): - Garmin G3X Touch (neu) – Dual 10,6" Touchscreens - Garmin G5 Display (2 Jahre alt) - Garmin GNS 460 Navigator (5 Jahre alt, neues Motherboard) - Garmin 330 Transponder (ADS-B) MOTOR & LEISTUNG: - Rotax 912 (100 PS) - 1260 Betriebsstunden bei TBO 2000h (740h verbleibend) - 115-120 Knoten Reisegeschwindigkeit - Mogas-tauglich (günstige Betriebskosten) AUSRÜSTUNG: - Einziehfahrwerk (elektrisch mit manueller Notfallüberschreibung) - Hoffmann HO-V352 Variable-Pitch-Propeller (nur 472 Stunden – praktisch neu!) - Manuelle hydraulische Propellerverstellung durch Piloten - Aktuelle ARC bis 21.04.2027 ZUSTAND: - 1396 Betriebsstunden Rumpf (gepflegt) - Exterior: 7/10 (Tanklackierung nachlackiert, ansonsten gut) - Interior: 8-9/10 (sehr gut erhalten) - Wartung: Hervorragende Part-ML-Dokumentation BESONDERHEITEN: - Propeller mit nur 472 Stunden spart ca. €15.000 beim nächsten Overhaul - Moderne Avionik aktueller als viele 2015er Modelle - Bewährter Motor mit hoher Restlebensdauer - Erprobtes Reiseflugzeug (Flüge nach Mallorca durchgeführt) - Vollständige Wartungsdokumentation vorhanden Ideal für Privatpiloten, die moderne Technik wollen – ohne Budget für große Flugzeuge. Flugbereit, alle Inspektionen aktuell.

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