Se rendre au contenu
Schempp-Hirth Standard Cirrus 15m
Photos : segelflug.de · Voir l'annonce d'origine
À vendre Planeur

Schempp-Hirth Standard Cirrus 15m

14 000 €

Où se situe ce prix

Voir ces 5 annonces

Dans la moyenne du marché

À la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 5 annonces Schempp-Hirth Standard Cirrus de 1971 à 1976

Prix demandés 3e moins chère sur 5
Prix ajustés à l'âge 3e moins chère sur 5

Prix ramenés à 1971 : 1,5 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 205 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un Schempp-Hirth Standard Cirrus d'occasion

Caractéristiques

Immatriculation
OK-0737
Numéro de série
105
Année de construction
1971
Heures cellule
3370 h
Lancements / atterrissages
1303
Navigable jusqu'au
30/05/2025
Gelcoat
excellent condition
Basé à
Letkov, République tchèque

Gelcoat restoration performed in 2010 (Sipek, Sopotnice). 3,000 flight hours inspection completed in 2013 by Aeroklub Vysoke Myto. Ball joints on air brakes: 327 hours remaining. TOST switch: 1,521 cycles remaining.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
EASA.A.278 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • FLARM oui
  • Remorque comprise non

Tel que le vendeur l'a listé

  • Airspeed indicator: Mikrotechna LUN 1106
  • Altimeter: Mikrotechna LUN 1121
  • Variometer: Winter STV5
  • Compass: Ludolph FK16
  • Transceiver: KRT2 (TFT display)
  • Navigation device: LX7000 Pro IGC

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Standard Cirrus

Selling a nice Standard Cirrus Serial number: 105 Year of manufacture: 1971 Aircraft registration: OK-0737 3370 hours of flight, 1303 launches Trailer not included Price 14,000 € Gelcoat restoration was performed in 2010 (Sipek, Sopotnice). It is in excellent condition. The gelcoat restoration was carried out in 2010 (Sipek, Sopotnice). It remains in excellent condition. The 3,000 flight hours inspection was completed in 2013 by Aeroklub Vysoke Myto. The L'Hotellier steering and brake connectors are equipped with Wedekind sleeves; the use of locking pins is not required. Unlike other gliders of the same type, the retractable landing gear features a sprung wheel. TE probe from the manufacturer ESA-Systems, type RU/ST, installed on the tail fin. Instruments Airspeed indicator: Mikrotechna LUN 1106 Altimeter: Mikrotechna LUN 1121 Variometer: Winter STV5 Compass: Ludolph FK16 Transceiver: KRT2 (TFT display) Navigation device: LX7000 Pro IGC Maintenance / Airworthiness Status ARC: Expired on 30 May 2025. Renewal can be arranged before the sale. Safety belts: valid until 9 April 2029 Weighing: valid until 6 March 2031 Ball joints on air brakes: 327 hours remaining TOST switch: 1,521 cycles remaining Accessories Tail dolly IMI towbar for towing behind a car Cockpit upholstery Cockpit side upholstery is attached with Velcro for easy removal and washing. More details and photos on request. Remark: An unused FSG trailer is available at our club. Further details can be provided upon request.

Dans la même catégorie