ICP Savannah

gutmütiger STOL-Flieger mit langjährig bewährter Konstruktion Baujahr 2025, MTOW 600 kg, Gepäckablage max. 20 kg Rotax 912 ULS 100 PS mit Rutschkupplung, Vergaservorwärmung, Airbox, Ölthermostat und Wasserthermostat Propeller DUC 3-blade Inconel FLASH-3-L Langstreckentanks mit 162 l Volumen (Fläche je 72 l, Sammeltank 18 l), maximale Flugzeit ca. 8 Stunden elektrische Landeklappen, elektrische Trimmung, Parkbremse, Teppichverkleidung Vorrichtung zur Deckenaufhängung externer Anschluss zum Laden der Batterie Cover für Propeller und Spinner von Clouddancers Cover für Cockpit und Cowling von ICP Transponder Garrecht VT-01, Bedienung über AIR Control Display 57 8,33 kHz-Funkgerät f.u.n.k.e ATR 833-II EFIS Kanardia Horis mit Backup-Batterie Engine Monitoring System Flybox Vigilus mit Backup-Batterie (Anzeige von RPM, Öldruck, Öltemperatur, Kraftstoffdruck, 2x CHT, 2x EGT, Airboxtemperatur, Außentemperatur, Voltmeter, Amperemeter, rückblickende Darstellung der Motordaten) Garmin Area 660 mit Panel Dock und integrierter Ladefunktion ARTEX ELT 345, Remote Switch im Panel verbaut Landescheinwerfer, Navigationslichter, Strobes Kollisionswarnsystem AT-1 AIR Traffic (Ausstrahlung und Empfang von FLARM; zusätzlich Empfang von ADS-B und Mode-S) Rettungssystem Junkers Magnum 601 (nächste Nachprüfung Mai 2031) Analoge Backup-Instrumente: Höhenmesser und Libelle von Winter, Variometer, Fahrtmesser stets hangariert, kein Schulbetrieb nächste Jahresnachprüfung: August 2027 aktuelle Betriebszeit 32 Stunden (Stand August 2026), wird noch geflogen 25-h-Kontrolle bei zertifiziertem Rotax-Wartungsbetrieb erfolgt Standort: Beilngries EDNC Grund für Verkauf: Umstieg auf Echo-Klasse Besichtigung jederzeit nach Absprache möglich