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ICP Savannah
Photos : flugzeugmarkt.de · Voir l'annonce d'origine
À vendre ULM

ICP Savannah

99 000 €

Où se situe ce prix

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Une de ces annonces est une part, comptée au prix de son avion entier.

Au-dessus du marché

34 431 € au-dessus de la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 38 annonces ICP Savannah de 1996 à 2025

Prix demandés La plus chère sur 38
Prix ajustés à l'âge La plus chère sur 38

Prix ramenés à 2025 : 3,5 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 789 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un ICP Savannah d'occasion

Caractéristiques

Immatriculation
D-MBGE
Année de construction
2025
Heures cellule
41 h
Lancements / atterrissages
55
Moteur
Rotax 912 ULS 100 PS
Navigable jusqu'au
01/08/2027
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Beilngries, Allemagne

unfallfrei, stets hangariert, 25-h-Kontrolle bei zertifiziertem Rotax-Wartungsbetrieb erfolgt

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Certificat de type
DAeC.66170 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • Glass cockpit
  • ADS-B
  • Transpondeur
  • Radio 8,33 kHz
  • FLARM
  • Parachute de cellule

Tel que le vendeur l'a listé

  • Transponder Garrecht VT-01
  • 8,33 kHz-Funkgerät f.u.n.k.e ATR 833-II
  • EFIS Kanardia Horis mit Backup-Batterie
  • Engine Monitoring System Flybox Vigilus mit Backup-Batterie
  • Garmin Area 660
  • ARTEX ELT 345
1 élément de plus
  • Kollisionswarnsystem AT-1 AIR Traffic

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

ICP Savannah SR

gutmütiger STOL-Flieger mit langjährig bewährter Konstruktion Baujahr 2025, MTOW 600 kg, Gepäckablage max. 20 kg Rotax 912 ULS 100 PS mit Rutschkupplung, Vergaservorwärmung, Airbox, Ölthermostat und Wasserthermostat Propeller DUC 3-blade Inconel FLASH-3-L Langstreckentanks mit 162 l Volumen (Fläche je 72 l, Sammeltank 18 l), maximale Flugzeit ca. 8 Stunden elektrische Landeklappen, elektrische Trimmung, Parkbremse, Teppichverkleidung Vorrichtung zur Deckenaufhängung externer Anschluss zum Laden der Batterie Cover für Propeller und Spinner von Clouddancers Cover für Cockpit und Cowling von ICP Transponder Garrecht VT-01, Bedienung über AIR Control Display 57 8,33 kHz-Funkgerät f.u.n.k.e ATR 833-II EFIS Kanardia Horis mit Backup-Batterie Engine Monitoring System Flybox Vigilus mit Backup-Batterie (Anzeige von RPM, Öldruck, Öltemperatur, Kraftstoffdruck, 2x CHT, 2x EGT, Airboxtemperatur, Außentemperatur, Voltmeter, Amperemeter, rückblickende Darstellung der Motordaten) Garmin Area 660 mit Panel Dock und integrierter Ladefunktion ARTEX ELT 345, Remote Switch im Panel verbaut Landescheinwerfer, Navigationslichter, Strobes Kollisionswarnsystem AT-1 AIR Traffic (Ausstrahlung und Empfang von FLARM; zusätzlich Empfang von ADS-B und Mode-S) Rettungssystem Junkers Magnum 601 (nächste Nachprüfung Mai 2031) Analoge Backup-Instrumente: Höhenmesser und Libelle von Winter, Variometer, Fahrtmesser stets hangariert, kein Schulbetrieb nächste Jahresnachprüfung: August 2027 aktuelle Betriebszeit 41 Stunden (Stand Oktober 2026), wird noch geflogen 25-h-Kontrolle bei zertifiziertem Rotax-Wartungsbetrieb erfolgt Standort: Beilngries EDNC Grund für Verkauf: Umstieg auf Echo-Klasse Besichtigung jederzeit nach Absprache möglich

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