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Cessna 172
Fotografías: flugzeugmarkt.de · Ver el anuncio original
En venta Monomotor de pistón

Cessna 172

255.000 €

Cómo se sitúa este precio

Ver estos 31 anuncios

2 de estos anuncios son participaciones en copropiedad, cada una contada al precio de la aeronave completa.

Por encima del mercado

52.922 € por encima de la mediana ajustada por edad

Entre los 31 anuncios de Cessna 172 de 1958 a 2006

Precios anunciados 29.º más barato de 31
Precios ajustados por antigüedad 23.º más barato de 31

Precios ajustados a 2004: 2,9 % de valor por cada año más reciente, calculado sobre 397 anuncios de este tipo. Más de 20 años cuenta como 20.

Precios de Cessna 172 de segunda mano

Especificaciones

Matrícula
D-EPRH
Año de fabricación
2004
Horas de célula
788 h
Motor
Lycoming IO-360-L2A
Aeronavegable hasta
01/11/2026
Daños
Ninguno declarado
Conservado
Guardado en hangar
Base
Neresheim, Alemania

Immer hangariert, regelmäßig bewegt (keine Standschäden). Lückenlose Wartungshistorie, alle Bordbücher vorhanden. Sämtliche SIDs (Supplementary Inspection Documents) durchgeführt und aktuell.

Este modelo

La configuración habitual de este modelo. Esta aeronave puede diferir.

Homologación de tipo
EASA.IM.A.051 — ficha de datos del certificado de tipo, EASA

Equipamiento

Lo que menciona el anuncio, a partir de la lista del vendedor de abajo.

  • GPS para aproximaciones IFR
  • Transpondedor
  • Radio 8,33 kHz

Tal como lo anunció el vendedor

  • Analoges NAV II Paket (Bendix/King / Garmin)
  • 8,33 kHz Funkraster
  • Mode S Transponder
  • GPS-Navigation
  • Künstlicher Horizont
  • Stallwarning
2 elementos más
  • ELT
  • Strobe- & Positionlights

La descripción del vendedor

Reproducido tal como se publicó, en su idioma original.

Cessna 172S Skyhawk SP

Zum Verkauf steht eine außergewöhnliche Cessna 172S Skyhawk SP aus dem Jahr 2004. Das Flugzeug stammt aus Privatbesitz (keine Flugschule!) und wurde ausschließlich in renommierten Fachwerften (u.a. Röder Präzision, Egelsbach) gewartet. Mit einer Gesamtlaufzeit von lediglich 788 Stunden befindet sich die Maschine in einem nahezu neuwertigen Zustand. Zelle & Motor: Gesamtzeit (TT): 788 Stunden (Zelle & Motor) Triebwerk: Lycoming IO-360-L2A (180 PS Einspritzer) Zustand: Immer hangariert, regelmäßig bewegt (keine Standschäden). Avionik & Ausstattung: Analoges NAV II Paket (Bendix/King / Garmin) 8,33 kHz Funkraster Neue Batterie (2026) Wartung & Status: Lückenlose Wartungshistorie, alle Bordbücher vorhanden. Sämtliche SIDs (Supplementary Inspection Documents) durchgeführt und aktuell. Propeller: McCauley 1A170E (jährlich geprüft, Betrieb "On Condition" gemäß EASA Part-ML).

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