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Cessna 172
Photos : flugzeugmarkt.de · Voir l'annonce d'origine
À vendre Monomoteur à pistons

Cessna 172

255 000 €

Où se situe ce prix

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2 de ces annonces sont des parts, chacune comptée au prix de son avion entier.

Au-dessus du marché

72 059 € au-dessus de la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 30 annonces Cessna 172 de 1958 à 2006

Prix demandés 28e moins chère sur 30
Prix ajustés à l'âge 24e moins chère sur 30

Prix ramenés à 2004 : 2,5 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 486 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un Cessna 172 d'occasion

Caractéristiques

Immatriculation
D-EPRH
Année de construction
2004
Heures cellule
788 h
Moteur
Lycoming IO-360-L2A
Navigable jusqu'au
01/11/2026
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Neresheim, Allemagne

Immer hangariert, regelmäßig bewegt (keine Standschäden). Lückenlose Wartungshistorie, alle Bordbücher vorhanden. Sämtliche SIDs (Supplementary Inspection Documents) durchgeführt und aktuell.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
EASA.IM.A.051 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • GPS d'approche IFR
  • Transpondeur
  • Radio 8,33 kHz

Tel que le vendeur l'a listé

  • Analoges NAV II Paket (Bendix/King / Garmin)
  • 8,33 kHz Funkraster
  • Mode S Transponder
  • GPS-Navigation
  • Künstlicher Horizont
  • Stallwarning
2 éléments de plus
  • ELT
  • Strobe- & Positionlights

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Cessna 172S Skyhawk SP

Zum Verkauf steht eine außergewöhnliche Cessna 172S Skyhawk SP aus dem Jahr 2004. Das Flugzeug stammt aus Privatbesitz (keine Flugschule!) und wurde ausschließlich in renommierten Fachwerften (u.a. Röder Präzision, Egelsbach) gewartet. Mit einer Gesamtlaufzeit von lediglich 788 Stunden befindet sich die Maschine in einem nahezu neuwertigen Zustand. Zelle & Motor: Gesamtzeit (TT): 788 Stunden (Zelle & Motor) Triebwerk: Lycoming IO-360-L2A (180 PS Einspritzer) Zustand: Immer hangariert, regelmäßig bewegt (keine Standschäden). Avionik & Ausstattung: Analoges NAV II Paket (Bendix/King / Garmin) 8,33 kHz Funkraster Neue Batterie (2026) Wartung & Status: Lückenlose Wartungshistorie, alle Bordbücher vorhanden. Sämtliche SIDs (Supplementary Inspection Documents) durchgeführt und aktuell. Propeller: McCauley 1A170E (jährlich geprüft, Betrieb "On Condition" gemäß EASA Part-ML).

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