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Robin DR300
Fotografías: flugzeugmarkt.de · Ver el anuncio original
En venta Monomotor de pistón

Robin DR300

47.000 €

Cómo se sitúa este precio

Ver estos 7 anuncios

Por debajo del mercado

8.000 € por debajo de la mediana ajustada por edad

Entre los 7 anuncios de Robin DR300 de 1969 a 1975

Precios anunciados 3.º más barato de 7
Precios ajustados por antigüedad 2.º más barato de 7

Precios ajustados a 1971: 2,7 % de valor por cada año más reciente, calculado sobre 523 anuncios de este tipo. Más de 20 años cuenta como 20.

Precios de Robin DR300 de segunda mano

Especificaciones

Año de fabricación
1971
Horas de célula
1898 h
Lanzamientos / aterrizajes
2200
Motor
Lycoming O-235 C2A 110 PS
Daños
Ninguno declarado
Conservado
Guardado en hangar
Base
Jülchendorf, Alemania

unfallfrei

Este modelo

La configuración habitual de este modelo. Esta aeronave puede diferir.

Homologación de tipo
EASA.A.367 — ficha de datos del certificado de tipo, EASA

Equipamiento

Lo que menciona el anuncio, a partir de la lista del vendedor de abajo.

  • GPS para aproximaciones IFR
  • ADS-B

Tal como lo anunció el vendedor

  • Garmin G5
  • JPI 730
  • GPS-Navigation
  • Künstlicher Horizont
  • ADS-B
  • Stallwarning
2 elementos más
  • ELT
  • Strobe- & Positionlights

La descripción del vendedor

Reproducido tal como se publicó, en su idioma original.

Avions Robin DR-300

Wir bieten hier eine außergewöhnlich gepflegte DR-300 mit vermutlich einer der niedrigsten Betriebsstunden am Markt an. Besonders hervorzuheben ist die für dieses Muster überdurchschnittliche Avionik, darunter ein Garmin G5 sowie ein JPI 730, das eine äußerst präzise Triebwerksüberwachung ermöglicht. Der Motor überzeugt durch ein hervorragendes Startverhalten und springt zuverlässig bereits nach der ersten Umdrehung an. Die Kompressionswerte sind ausgezeichnet, mit einem Minimum von 72/80. In der Praxis zeigt sich die DR-300 als effizienter Reiseflieger und erreicht bei einer Geschwindigkeit von etwa 106 Knoten einen Verbrauch von lediglich rund 21 Litern pro Stunde. Die DR-300 war stets in Privatbesitz, nie im Verein eingesetzt und wurde durchgehend im Hangar untergebracht

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