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Diese Anzeige ist am 11.09.2026 von aircraft24.com verschwunden.

Der Angebotspreis lag bei 79.000 €.

Piper PA-18
Mit der Anzeige veröffentlichtes Foto. 10 Fotos bei der Quelle
Zu verkaufen Einmotorig (Kolben)

Piper PA-18

79.000 €

Wo dieser Preis liegt

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Eine dieser Anzeigen ist ein Anteil, gezählt zum Preis des ganzen Flugzeugs.

Über Marktniveau

21.000 € über dem Median

Unter den 11 Anzeigen für Piper, Baujahre 1946 bis 1954

  • Median 58.000 €
  • Günstiger 9 von 11
  • Teurer 1 von 11

Technische Daten

Werknummer
18-1602
Baujahr
1951
Zellenstunden
4195 h
Starts / Landungen
4422
Motor
Rolls Royce C90-12F
Motorstunden
999 h
Standort
Ober-Mörlen, Deutschland

Engine overhauled 08/2011, oil pump replaced with new part and comprehensive engine inspection performed. Aircraft maintained regularly, ARC valid until 10/2026. Last annual 10/2025. Very well-maintained condition both technically and visually.

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • Transponder ja
  • FLARM ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Dynon Avionics EFIS-D6 elektronisches Fluginstrument
  • WayteQ portables GPS-Navigationssystem
  • Garrecht Aviation Mode S Transponder (ATC)
  • Garrecht TRX 2000 Kollisionswarn- und Verkehrsinformationssystem (ADS-B/FLARM)

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Der Motor wurde im Zuge des Austauschs der Ölpumpe umfassend überprüft. Die Ölpumpe wurde durch ein Neuteil ersetzt. Im Rahmen dieser Arbeiten erfolgte eine ausführliche Inspektion des gesamten Motors. Der Motor befindet sich in einwandfreiem Zustand. Dynon Avionics EFIS-D6 elektronisches Fluginstrument, WayteQ portables GPS-Navigationssystem, Garrecht Aviation Mode S Transponder (ATC) sowie Garrecht TRX 2000 Kollisionswarn- und Verkehrsinformationssystem (ADS-B/FLARM). Die Maschine überzeugt durch eine hochwertige und zugleich funktionale Ausstattung, die sowohl Komfort als auch Alltagstauglichkeit vereint. Im Innenraum sorgen Sitze mit einer Kombination aus Glattleder und Wildleder für hervorragenden Sitzkomfort auch auf längeren Strecken. Die dunkle Farbgebung in Grau und Schwarz schafft eine elegante, ruhige Cockpit-Atmosphäre, während der Boden in ansprechender Holzoptik einen klassischen, hochwertigen Eindruck vermittelt. Insgesamt präsentiert sich das Flugzeug technisch wie optisch in einem sehr gepflegten Zustand. Sehr guter Gesamtzustand von Zelle und Oberfläche Lackierung in Hellblau, Dunkelblau und Weiß mit harmonischem Verlauf Bespannung in sehr gutem Zustand, keine Lackrisse oder Beschädigungen Inklusive dunkelblauer Radschuhe Klassische, sehr gepflegte Erscheinung Innenraum in sehr gepflegtem Zustand Sitze in dunkelgrauem Glattleder/Wildleder Sehr guter Sitzkomfort auch auf längeren Flügen Schwarzle Seitenverkleidungen Boden in Holzoptik Insgesamt hochwertige und stimmige Innenausstattung Austausch der Ölpumpe gegen ein Neuteil Im Zuge dessen umfassende Überprüfung des Motors durchgeführt Integration moderner Avionik (Dynon EFIS-D6, Garrecht TRX 2000, Mode S Transponder) Motor im Zuge der Arbeiten eingehend überprüft – einwandfreier Zustand Flugzeug befindet sich technisch in gepflegtem und gut gewartetem Zustand Regelmäßige Wartung und sorgfältige Instandhaltung ARC gültig bis 10/2026 Sehr gepflegtes Flugzeug in ansprechender Optik Innen wie außen in außergewöhnlich gutem Zustand Klassische Erscheinung kombiniert mit moderner Avionik Ideal für Piloten, die ein zuverlässiges und stilvolles Flugzeug suchen

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