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Piper PA-38 Tomahawk
Mit der Anzeige veröffentlichtes Foto. 9 Fotos bei der Quelle
Zu verkaufen Einmotorig (Kolben)

Piper PA-38 Tomahawk

40.800 € · angeboten zu £ 35.000

plus VAT

Wo dieser Preis liegt

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5 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.

Unter Marktniveau

58.200 € unter dem Median

Unter den 33 Anzeigen für Piper, Baujahre 1973 bis 1982

  • Median 99.000 €
  • Günstiger 2 von 33
  • Teurer 30 von 33

Technische Daten

Kennzeichen
G-BOLE
Baujahr
1978
Zellenstunden
5261 h
Motor
Lycoming O-235-L2C
Motorstunden
1111 h
Lufttüchtig bis
23.11.2026
Äußerer Zustand
7/10
Standort
North West, Vereinigtes Königreich
Anbieter
Wilco Aviation (Gewerblich)

Engine overhauled 29/10/2019. All applicable Airworthiness Directives (ADs) and Service Bulletins (SBs) have been addressed. Full logs and records available.

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • Transponder ja
  • 8,33-kHz-Funkgerät ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • Garmin GNC255 NAV/COM
  • Trig TT31 Transceiver (8.33 kHz spaced)
  • FSG 60 M Transceiver (25 kHz spaced)
  • Bendix King KLN90 GPS
  • Sigtronics SPA-400 intercom
  • Course Deviation Indicator (CDI)
12 weitere Einträge
  • Vertical Speed Indicator (VSI)
  • Air Speed Indicator (ASI)
  • Altimeter
  • Artificial horizon
  • Direction Indicator (DI)
  • Exhaust Gas Temperature gauge (EGT)
  • Turn & Slip
  • Landing light
  • Strobe lights
  • NAV lights
  • Clock
  • 12v Socket

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

1978 Piper PA38 Tomahawk

The second aircraft, but by no means any less impressive. G-BOLE boasts acceptable engine hours and calendar life, making it suitable for a flight training organisation, hour building, or private use. Wilco Aviation proudly presents an exclusive listing for a Piper PA38 Tomahawk, currently owned and operated by an approved training organisation in the North West of England. The Piper PA38 Tomahawk is a single-engine, low-wing cantilever monoplane featuring a distinctive T-tail and an enclosed cabin designed for two occupants. It is equipped with fixed tricycle landing gear and is powered by a Lycoming O-235 four-cylinder piston engine, paired with a twin-bladed tractor propeller. Cabin access is provided through two front-hinged doors. Piper developed the Tomahawk to meet the demand for an affordable, two-seat trainer. Before designing the aircraft, Piper conducted extensive surveys of flight instructors to gather their input. Instructors wanted a more spin-capable aircraft for training, as other trainers like the Cessna 150 and 152 were designed to naturally recover from spins. To address this need, the Tomahawk's NASA GA(W)-1 Whitcomb airfoil design requires specific pilot input for spin recovery, thereby enhancing pilot proficiency. All applicable Airworthiness Directives (ADs) and Service Bulletins (SBs) have been addressed. Full logs and records are available for inspection. Total fuel 30USG (110 litres) 100knt cruise Interior Red & Black leather Exterior Maroon & White Garmin GNC255 NAV/COM Trig TT31 Transceiver (8.33 kHz spaced) FSG 60 M Transceiver (25 kHz spaced) Bendix King KLN90 GPS Sigtronics SPA-400 intercom Course Deviation Indicator (CDI) Vertical Speed Indicator (VSI) Air Speed Indicator (ASI) Altimeter Artificial horizon Direction Indicator (DI) Exhaust Gas Temperature gauge (EGT) Turn & Slip Landing light Strobe lights NAV lights Clock 12v Socket Interior – 7/10 Exterior – 7/10

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