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Comco Ikarus FOX
Fotos: Helmuts UL-Seiten · Originalanzeige ansehen
Zu verkaufen Ultraleicht (UL)

Comco Ikarus FOX

8.500 €

VB (Verhandlungsbasis)

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Unter Marktniveau

7.924 € unter dem altersbereinigten Median

Unter den 5 Anzeigen für Comco Ikarus FOX, Baujahre 1990 bis 2018

Angebotspreise Die günstigste von 5
Altersbereinigte Preise Die günstigste von 5

Preise auf Baujahr 1990 umgerechnet: 3,6 % mehr Wert je Jahr jüngeren Baujahrs, ermittelt an 675 Anzeigen dieser Luftfahrzeugart. Ein Altersunterschied von mehr als 20 Jahren zählt als 20.

Comco Ikarus FOX gebraucht: Preise

Technische Daten

Kennzeichen
D-MKLN
Werknummer
9007-3278
Baujahr
1990
Motor
Rotax 582 UL DCDI
Motorstunden
70 h
Schäden
Keine angegeben
Standort
Nordsachsen, Deutschland

Komplett neu restauriert, Tragflächenbespannung neu, Motor Rotax 582 UL DCDI mit 70h neu eingebaut in 2022, Rettung BRS - 5 UL 3 Can packen 09/2031

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Musterzulassung
DAeC.61050 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • 8,33-kHz-Funkgerät ja
  • Gesamtrettungssystem ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • ICOM IC-A6E
  • Abgastemperaturanzeige
  • Landescheinwerfer

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Komplett Neu restaurierte Ikarus FoxII C22

verkaufe schweren Herzens aus familiären Gründen meine erst vor einem Jahr angeschaffte C22 von einem absoluten Liebhaber der aufgrund seines Alters das Fliegen aufgab. Diese C22 ist für absolute Liebhaber, fliegen Pur im Zustand wie aus dem Ikarus Werk. Ich selber hab noch nie ein UL in diesem Zustand bei diesem Baujahr gesehen und war deshalb sofort begeistert. Danke an Udo. Baujahr 1990, Rettung BRS - 5 UL 3 Can packen 09/2031, Rakete 09/29, 3 Blatt Neuform-Prop Schwarz, Kennzeichen D-MKLN, Seriennummer 9007-3278, Doppelsteuer, Lückenlose Lebenslaufakte, Flugfunk ICOM IC-A6E, Landescheinwerfer, Abgastemperaturanzeige, und die üblichen Grundinstrumente. Das Cockpit wurde von Udo in offener Bauweise gefertigt, damit an dem Flieger nichts versteckt bleibt. Alles ehrlich und offen. 2mal 20 Liter Tank, Motor Rotax 582 UL DCDI mit 70h neu eingebaut in 2022. Tragflächenbespannung Neu sowie alles andere mit viel Liebe und Leidenschaft neu aufgearbeitet, Restauriert oder ersetzt.

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