Zu verkaufen
Ultraleicht (UL)
Flight Design CT 2
2004 · 1086 h · EC-DX3
79.900 €
San Javier, Spanien
Vom Verkäufer auf Planenest aufgegeben
Zu verkaufen
Ultraleicht (UL)
Flight Design CT SW Advance
104.000 €
Wo dieser Preis liegt
Diese 227 Anzeigen ansehen4 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.
Über Marktniveau
65.000 € über dem Median
Unter den 227 Anzeigen für Ultraleicht (UL), Baujahre 2002 bis 2012
- Median 39.000 €
- Günstiger 220 von 227
- Teurer 6 von 227
Technische Daten
- Baujahr
- 2007
- Zellenstunden
- 1042 h
- Motor
- Rotax 912 ULS
- Motorstunden
- 160 h
- Äußerer Zustand
- 9/10 esterni, 9/10 interni
- Standort
- Brescia, Italien
Completamente aggiornato nel 2022, motore Rotax 912 ULS installato nuovo nel 07/2022, impianto elettrico rifatto da officina certificata, cockpit ricostruito. Nessun danno o incidente. Pronto al volo, nessun intervento richiesto. Paracadute balistico BRS scadenza ispezione 05/2031. Ultima revisione motore 01/2026.
Dieses Modell
Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.
- Sitzplätze
- 2
- Höchstabflugmasse (MTOM)
- 450 kg
- Musterzulassung
- DAeC.61151.2 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club
Ausstattung
Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.
- Autopilot ja
- Glascockpit ja
- ADS-B ja
- Gesamtrettungssystem ja
Wie vom Verkäufer aufgeführt
- Dynon SkyView 10" Pilota
- Dynon SkyView 7" Passeggero
- Autopilota Dynon 2 assi
- Transponder remoto Dynon Mode S
- Ricevitore traffico Dynon ADS B IN
- Adattatore Dynon Wi Fi
7 weitere Einträge
- Pitot riscaldato con AoA
- Trim elettrico del pitch
- Anemometro 80 mm
- Variometro 57 mm
- Altimetro 80 mm
- Radio Trig TY91 8.33 kHz
- Bussola certificata PAI700
Beschreibung des Verkäufers
Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.
Flight Design CTsw 2007 Advance – Totalmente aggiornato nel 2022
Velivolo completamente aggiornato nel 2022, con motore Rotax 912 ULS installato nuovo nel 07/2022, avionica Dynon SkyView completa, autopilota 2 assi, ADS B IN/OUT, impianto elettrico rifatto da officina certificata, cockpit ricostruito e BRS con lunga validità. Tutti i bollettini Flight Design applicati, documentazione completa e manutenzione tracciata. Esemplare difficile da reperire sul mercato per livello di aggiornamento, dotazioni e condizioni generali. Pronto al volo, nessun intervento richiesto.
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