Zu verkaufen
Einmotorig (Kolben)
Cirrus SR20
2006 · 3630 h · F-GTNC
199.000 €
Manching, Deutschland
Veröffentlicht auf aircraft24.com
Zu verkaufen
Einmotorig (Kolben)
Cirrus SR22 G1
203.998 € · angeboten zu £ 175.000
Wo dieser Preis liegt
Diese 27 Anzeigen ansehen2 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.
Unter Marktniveau
48.939 € unter dem Median
Unter den 27 Anzeigen für Cirrus SR22, Baujahre 2002 bis 2021
- Median 252.937 €
- Günstiger 2 von 27
- Teurer 24 von 27
Preise auf Baujahr 2002 umgerechnet: 3,5 % mehr Wert je Jahr jüngeren Baujahrs, ermittelt an 256 Anzeigen dieser Luftfahrzeugart. Ein Altersunterschied von mehr als 20 Jahren zählt als 20.
Unter Marktniveau
96.002 € unter dem Median
Unter den 27 Anzeigen für Cirrus SR22, Baujahre 2002 bis 2021
- Median 300.000 €
- Günstiger 2 von 27
- Teurer 24 von 27
Technische Daten
- Baujahr
- 2002
- Zellenstunden
- 780 h
- Restlaufzeit Motor
- 1220 hours to TBO
- MwSt.
- MwSt. bezahlt
- Schäden
- Keine angegeben
- Standort
- Vereinigtes Königreich
1220 hours to TBO. Parachute re-packed 2024. Propeller overhauled 2024. Magnetos overhauled 2024. Prop governor overhauled 2024. New annual inspection.
Dieses Modell
Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.
- Sitzplätze
- 4
- Zugelassener Motor
- Teledyne Continental IO-550-N
- Musterzulassung
- EASA.IM.A.007 — Musterkennblatt (TCDS), EASA
Ausstattung
Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.
- GPS für IFR-Anflüge ja
- Autopilot ja
- Glascockpit ja
- ADS-B ja
- Gesamtrettungssystem ja
Wie vom Verkäufer aufgeführt
- Twin Aspen glass panel (RGV-installed)
- Dual GNS430 with WAAS
- Avidyne MFD
- S-Tec 55X autopilot
- Emax engine monitoring
- Traffic awareness
1 weiterer Eintrag
- Stormscope
Beschreibung des Verkäufers
Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.
Cirrus SR22 G1 - Low Hours, Aspen Avionics upgrade, fully loaded, new annual, one owner
Great opportunity to purchase this low time Cirrus, one owner since new, always well maintained, and fully loaded with all the options available when new.
Avionics upgraded to twin Aspen by RGV Aviation.
Only 780 hours (2000 hour TBO).
Parachute re-pack recently done (2024). Same year prop overhauled, and magnetos, and prop governor.
Emax engine monitoring, traffic awareness, stormscope, twin GNS430 (both with WAAS upgrades) and large Avidyne alongside the Aspens, S-Tec55x autopilot, recent new Cambrai cover.
Stunning performance and range. VAT Paid.
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