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Bücker FK 131
Fotos: UL-Flugzeugmarkt · Originalanzeige ansehen
Zu verkaufen Ultraleicht (UL)

Bücker FK 131

84.000 €

Wo dieser Preis liegt

Diese 445 Anzeigen ansehen

8 dieser Anzeigen sind Anteile, jeweils zum Preis des ganzen Flugzeugs gezählt.

Über Marktniveau

19.500 € über dem Median

Unter den 445 Anzeigen für Ultraleicht (UL), Baujahre 2009 bis 2019

Angebotspreise 302.-günstigste von 445

Technische Daten

Baujahr
2014
Zellenstunden
140 h
Motor
Walter Mikron 3C1
Motorstunden
140 h
Standort
Saulnot, Frankreich

Letzte Überholung im April 2026 in einer JAR 141 zugelassenen Werkstatt

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Musterzulassung
DAeC.61248 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • Transponder ja
  • 8,33-kHz-Funkgerät ja
  • Gesamtrettungssystem ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • TRIG TY91
  • TRIG TT21

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Bücker Jungmann FK131 - Walter Mikron 3C1

Seltener Bücker Jungmann mit UL-Klassifizierung. Die Doppeldecker-Serie FK131 wurde von Bücker & Funk in Speyer hergestellt. Es handelt um eine authentische Rekonstruktion des Bücker 131-A von 1934, fast identisch mit dem damaligen Flugzeug: - gleiche Geometrie und gleiche Abmessungen, - gleicher Holzflügel, gleiche Flugsteuerung ohne Kabel, - gleiche profilierte Kotelversteifungen. Es ist ein wunderschönes Flugzeug, ideal für den Einfahrereinsatz, und perfekt in der Lage, einen Passagier zu transportieren. Flugzeugnummer in der Serie FK131: #2. Seriennummer des Motors: #149. Hinweis: Dieser Motor wurde auf den 3C1-Standard weiterentwickelt. Er startet immer sofort. Der Propeller ist perfekt geeignet. Die Zündung ist perfekt eingestellt. Er hat keine der Sorgen, die andere Mikron Motore der vorherigen Standards (3B und 3C) manchmal hatten. Farbe: Die RAL der Farben, die Art der Tarnung und die Markierungen sind streng identisch mit denen, die er 1943-44 als Verbindungsflugzeug innerhalb des Jagdgeschwaders 54 Grünherz an der Ostfront trug. Letzte Überholung des Flugzeugs im April 26 in einer JAR 141 zugelassenen Werkstatt (Mulhouse Air Service, Mulhouse Habsheim Flugplatz). Es wird mit Bedauern verkauft, um Platz für ein Flugzeug von 1943 zu machen. Frühere Erfahrungen mit Fahrwerk des gleichen Typs: unerlässlich. Probeflug mit Vergnügen angeboten.

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