Se rendre au contenu
ICP Savannah
Photos : DULFU · Voir l'annonce d'origine
À vendre ULM

ICP Savannah

140 000 € · affiché à kr 140 000

Où se situe ce prix

Voir ces 34 annonces

Une de ces annonces est une part, comptée au prix de son avion entier.

Au-dessus du marché

99 837 € au-dessus de la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 34 annonces ICP Savannah de 1996 à 2025

Prix demandés 33e moins chère sur 34
Prix ajustés à l'âge 33e moins chère sur 34

Prix ramenés à 2008 : 3,3 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 312 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un ICP Savannah d'occasion

Caractéristiques

Année de construction
2008
Heures cellule
572 h
Moteur
Jabiru 2200
Heures moteur
572 h
Basé à
Danemark

Velholdt. Omfattende vedligeholdelse udført: alle relevante Jabiru-bulletiner udført inkl. svinghjulsbolte og kontrol af topstykker, opmåling af cylindre og stempler inden for tolerancer, ventilsæder slebet, ventilstyr netop udskiftet. Næsten komplet reservemotor medfølger.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Certificat de type
DAeC.66170 — Gerätekennblatt, Deutscher Aero Club

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • Glass cockpit oui
  • Transpondeur oui
  • Radio 8,33 kHz oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • Dynon EFIS-D100
  • ICOM IC-A210E 8,33 kHz radio
  • Garmin GTX328 Mode S transponder
  • Garmin GPS
  • DUC stilbar propel (Manuel)

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

ICP Savannah VG

ICP Savannah VG – Velholdt og flyveklar ultralet til salg ICP Savannah VG – 2008 Motor: Jabiru 2200, 85 HK Flyvetid: 572 timer på både fly og motor Nu har du muligheden for at overtage en særdeles velholdt og flyveklar ICP Savannah VG, som er kendt for sine fremragende STOL-egenskaber (Short Take-Off and Landing), stabile flyveegenskaber og høje anvendelighed. Flyet er utrolig behageligt at flyve og meget godmodigt i luften, hvilket gør det velegnet både til den erfaren pilot og til den mindre erfaren pilot. Den lave stallhastighed giver stor sikkerhed og mulighed for operation fra kortere baner, samtidig med at flyet stadig har en fornuftig marchhastighed på ca. 65-70 kt. Udstyr Dynon EFIS-D100 ICOM IC-A210E 8,33 kHz radio Garmin GTX328 Mode S transponder Garmin GPS DUC stilbar propel (Manuel) kun fløjet 15 timer Fodbremser på begge sider Fodbremser på begge sider betyder, at flyet er godkendt og egnet til skoling. Motor og vedligeholdelse Motoren er en Jabiru 2200 på 85 HK med kun 572 driftstimer. Der er udført omfattende vedligeholdelse, herunder: Alle relevante Jabiru-bulletiner er udført, inkl svinghjulsbolte og Kontrol af topstykker Opmåling af cylindre og stempler – alle mål ligger inden for tolerancerne Ventilsæder er slebet Ventilstyr er netop udskiftet flyet er typegodkendt til 560 kg Motoren fremstår derfor i meget god teknisk stand. Ekstra reservedele Som en ekstra bonus følger der næsten en komplet reservemotor med i handlen, hvilket giver stor tryghed og betydelig værdi for den kommende ejer. Kort fortalt Kun 572 timer på fly og motor Godkendt til skoling Dynon EFIS-D100 8,33 kHz radio og Mode S transponder Alle relevante motorbulletiner udført Næsten komplet reservemotor medfølger Perfekt til både græsbaner og rejseflyvning Et velholdt og ærligt fly med mange gode timer foran sig. Klar til nye oplevelser for den næste ejer.

Dans la même catégorie