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AutoGyro MTOsport
Photos : ULPRO · Voir l'annonce d'origine
À vendre Autogire

AutoGyro MTOsport

54 900 €

nicht ausweisbar

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Au-dessus du marché

5 828 € au-dessus de la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 20 annonces AutoGyro MTOsport de 2010 à 2022

Prix demandés 15e moins chère sur 20
Prix ajustés à l'âge 15e moins chère sur 20

Prix ramenés à 2019 : 6,3 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 60 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un AutoGyro MTOsport d'occasion

Caractéristiques

Année de construction
2019
Heures cellule
420 h
Moteur
Rotax 914 UL Turbo
Heures moteur
420 h
Navigable jusqu'au
29/05/2026
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Kapfenberg, Autriche

Sehr guter und gepflegter Zustand, Erstbesitzer, stets im Hangar gelagert, alle routinemäßigen Wartungsarbeiten von qualifiziertem Betrieb durchgeführt. Inspektion gültig bis 29.05.2026, letzte 100-Stunden-Kontrolle am 29.05.2025 durchgeführt.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Masse maximale au décollage
450 kg
Certificat de type
DULV.703-0890 — Gerätekennblatt, Deutscher Ultraleichtflugverband

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • Transpondeur oui
  • Radio 8,33 kHz oui
  • Remorque comprise oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • Fahrt- und Höhenmesser
  • Kompass
  • Motor- und Rotordrehzahl
  • Öl- und Kühlmitteltemperatur
  • Öldruck
  • Betriebsstundenzähler
4 éléments de plus
  • Tankanzeige
  • Funkgerät ATR833 MK II-LCD
  • Transponder TRT 800 H-LCD
  • ELT Kanad AF406

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Autogyro MTO Sport 914 UL

Zum Verkauf steht mein gelber vollausgestatteter Tragschrauber vom Typ Autogyro MTO Sport 914 UL. Das Flugzeug wurde im Baujahr 2019 gebaut und ist mit einem Rotax 914 UL Turbo mit 115 PS ausgestattet. Aktuell hat er 420 Motorstunden und wird noch geflogen. Standort ist Kapfenberg LOGK, Austria. Die Inspektion ist gültig bis 29.05.2026 und die letzte 100-Stunden-Kontrolle wurde am 29.05.2025 durchgeführt. Der Tragschrauber befindet sich in einem sehr guten und gepflegten Zustand. Ich bin Erstbesitzer und habe das Flugzeug direkt von Hildesheim nach Kapfenberg überstellt. Es wurde stets im Hangar gelagert und alle routinemäßigen Wartungsarbeiten wurden von einem qualifizierten Betrieb durchgeführt. Besichtigungen und Probeflüge sind jederzeit nach vorheriger Absprache möglich. Ausstattung: Rotorsystem II TOPP 8,4m MTO-Sport zweisitziger Tandem-Tragschrauber Gepäckfach inkl. Abdeckung im Bug Rotortasche Abgasanlage Edelstahl mit Nachschalldämpfer Instrumentenpanel mit: Fahrt- und Höhenmesser Kompass (nur für nördliche Hemisphäre) Motor- und Rotordrehzahl Öl- und Kühlmitteltemperatur Öldruck Betriebsstundenzähler Tankanzeige iPad Mini Halterung (fix verbaut) Trimmung um Querachse Rotorbremse PreRotator mit Sicherheitsverriegelung Fahrwerksbremse mit Feststellbremse 2 Kraftstofftanks à 34 Liter Steckdose 12V vorne Sitzpolster im Sportdesign Funkgerät ATR833 MK II-LCD Funktionen (8,33kHz + 25kHz Raster, LCD-Display, Dual Watch, Intercom) Transponder TRT 800 H-LCD (EASA-zertifiziert, für VFR und IFR, integrierter Höhenencoder) ELT Kanad AF406 Notsender Autogyro-Abdeckplane und eine zusätzliche Abdeckung für den gesamten Tragschrauber inklusive Rotor (selbstgemacht) LED-Landscheinwerfer Heizungsregler Dual NV Schulung Steuerknüppel hinten, Gas hinten, Bremse hinten, Zündung und Trimmung hinten 12V-Ladedose für CTEK Ladegerät Kartentasche und diverses Zubehör TOP ZUSTAND – wurde nur von mir geflogen!

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