5 de ces annonces sont des parts, chacune comptée au prix de son avion entier.
Dans la moyenne du marché
7 485 € sous la médiane
Parmi les 364 annonces ULM de 2012 à 2022
Prix demandés
163e moins chère sur 364
Médiane69 000 €
2 900 €249 500 € et plus
Caractéristiques
Numéro de série
142
Année de construction
2017
Heures cellule
350 h
Lancements / atterrissages
190
Moteur
Geiger Engineering HPD12
Navigable jusqu'au
31/08/2030
Dommages
Aucun déclaré
Basé à
Schänis, Suisse
Unfallfrei. Frisch überholter Elektroantrieb (Dezember 2024). Neues Motorsteuerboard, neue SDI, neuer Motorkonus mit Temperatursensor. Winter 2025/26: Verbesserte Querruder-Umlenkrolle eingebaut, lange Dipol-Funkantenne fest eingebaut, rote Winglet-Decals angebracht. Winter 2024/25: Neue Sitzmatte & Schultergurte, neue Vorder- & Hinterräder, neue Bremsbeläge, neue Fenster, neue Cockpit-Steuerseile. Frühjahr 2024: Inspektion durch den Typbetreuer, neue Seitenruderseile.
Équipement
Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.
FLARM
oui
Parachute de cellule
oui
Remorque comprise
oui
Tel que le vendeur l'a listé
Flytec 6030 mit passivem FLARM
Yaesu FTA250L Funkgerät
La description du vendeur
Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.
Aeriane Swift-Light E
Dieser sehr gut gepflegte Swift-Light E inkl. Anhänger steht in ausgezeichnetem Zustand zum Verkauf. Wahrscheinlich einer der schönsten Swift Light derzeit auf dem Markt. Kein Wartungsrückstand, einfach einsteigen und fliegen. Da ich keine Zeit mehr finde, den Swift zu fliegen, sucht er einen neuen Besitzer. Im Lieferumfang enthalten ist ein VZmax-Anhänger, der speziell für den Swift entwickelt wurde und als idealer mobiler Hangar dient und das Aufrüsten erheblich vereinfacht. Ebenfalls enthalten ist ein breites Zubehörpaket mit Aufrüsthilfen, Ersatzteilen und mehr. Eine zweite 60-Ah-Batterie sowie eine XCVario & FLARM-Einheit mit custom-made Halterungen für den Swift sind als optionale Ergänzungen erhältlich. Besichtigung nach Vereinbarung willkommen.
Fresch überholter Elektroantrieb (Dezember 2024): Vollständige Überholung durch Geiger Engineering um die Hardware mit der aktuellsten Firmware kompatibel zu machen. Neues Motorsteuerboard, neue SDI, neuer Motorkonus mit Temperatursensor.
Akku: 60-Ah-Geiger-Akku von 2024 mit lediglich 20 Ladezyklen. Nie unter 20 % entladen, nie vollgeladen gelagert. Stets sorgfältig behandelt. Ein zweiter 60Ah Akku ist optional erhältlich.
Ballalistisches Rettungssystem: GRS Galaxy 4 240, eingebaut Januar 2025. Gleiches System wie im Swift 3. Nächste Umpackung: August 2030. 30 Jahre Nutzungsdauer.
Effizienter Antrieb mit grossem Helix-Propeller: Mit zwei Akkus bei 50 % Ladung erreiche ich 1.900 m Steighöhe, mit geschätzten weiteren ~1.500 m Reststeigen (Akku wurde nie vollständig entleert, daher handelt es sich um eine Schätzung).
VZmax-Anhänger: Aluminium-/PVC-Anhänger, speziell für den Swift-Light entwickelt. 750 kg Nutzlast mit Auflaufbremse.