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Lancair ES
Fotografías: flugzeugmarkt.de · Ver el anuncio original
En venta Monomotor de pistón

Lancair ES

275.000 €

Cómo se sitúa este precio

Ver estos 127 anuncios

8 de estos anuncios son participaciones en copropiedad, cada una contada al precio de la aeronave completa.

Por encima del mercado

104.000 € por encima de la mediana

Entre los 127 anuncios de Monomotor de pistón de 1998 a 2008

Precios anunciados 96.º más barato de 127

Especificaciones

Matrícula
ZK-EDZ
Año de fabricación
2003
Horas de célula
550 h
Motor
Continental IO-360 210 PS
Aeronavegable hasta
01/07/2026
Daños
Ninguno declarado
Base
Maribor, Eslovenia

unfallfrei (damage-free), Nächste JNP Juli 2026

Equipamiento

Lo que menciona el anuncio, a partir de la lista del vendedor de abajo.

  • GPS para aproximaciones IFR sí
  • Piloto automático sí
  • Cabina digital sí
  • ADS-B sí

Tal como lo anunció el vendedor

  • GRT HxR Panels dual-screen
  • Apollo CNX 80 with WAAS
  • Garmin GTX 335 with ADS-B Out
  • engine monitoring

La descripción del vendedor

Reproducido tal como se publicó, en su idioma original.

Are you looking for an airplane that will get you places with both style and speed? Just looking at 2003 Experimental Lancair ES, you can see it wants to go fast. With a top cruise speed of 170 KTAS and a service ceiling of 18,000 feet, you can get places fast and climb over weather on your way. Need to carry 4 people and full fuel? No problem. Lancair ES has a maximum gross weight of 3.200 pounds. The empty weight comes in at a minuscule 1.900 pounds, giving you nearly 1,300 pounds of useful load. Having 74 gallons of usable fuel while only burning 10 GPH at cruise gives you a huge range to avoid all those pesky fuel stops. ZK-EDZ sports beautiful, modern, dual-screen GRT avionics. Equipped with the dual-screen GRT HxR Panels, dual axis connected to HxR, you will not find another airplane like it. Fully loaded with Apolo CNX 80 with WAAS, XPDR with ADS-B Out – Garmin GTX 335, engine montitoring to fly LOP or ROP under digital control. The only downside? Those annoying bathroom breaks when you have to descend and slow down. The Lancair can be yours today Go faster, cheaper, further, carry more load than Cirrus. Also wider cabin, allthough a bit lower - but pilot up to 185cm will have no issues and claustrofobia. This is a true 4 seater with full fuel and a range of 1.250 NM, at 150-160Kts and 10-11Gph.

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