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Lancair ES
Photo publiée avec l'annonce. 9 photographies à la source
À vendre Monomoteur à pistons

Lancair ES

275 000 €

Où se situe ce prix

Ce prix est dans le haut du marché.

Comparé à Monomoteur à pistons

  • Moins chères 265 sur 342
  • Plus chères 73 sur 342
  • Prix médian demandé 134 450 €

Caractéristiques

Année de construction
2003
Heures cellule
550 h
Moteur
Continental IO-360 210 PS
Navigable jusqu'au
01/07/2026
Dommages
Aucun déclaré
Basé à
Maribor, Slovénie

unfallfrei (damage-free), Nächste JNP Juli 2026

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • GPS d'approche IFR oui
  • Pilote automatique oui
  • Glass cockpit oui
  • ADS-B oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • GRT HxR Panels dual-screen
  • Apollo CNX 80 with WAAS
  • Garmin GTX 335 with ADS-B Out
  • engine monitoring

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Are you looking for an airplane that will get you places with both style and speed? Just looking at 2003 Experimental Lancair ES, you can see it wants to go fast. With a top cruise speed of 170 KTAS and a service ceiling of 18,000 feet, you can get places fast and climb over weather on your way. Need to carry 4 people and full fuel? No problem. Lancair ES has a maximum gross weight of 3.200 pounds. The empty weight comes in at a minuscule 1.900 pounds, giving you nearly 1,300 pounds of useful load. Having 74 gallons of usable fuel while only burning 10 GPH at cruise gives you a huge range to avoid all those pesky fuel stops. ZK-EDZ sports beautiful, modern, dual-screen GRT avionics. Equipped with the dual-screen GRT HxR Panels, dual axis connected to HxR, you will not find another airplane like it. Fully loaded with Apolo CNX 80 with WAAS, XPDR with ADS-B Out – Garmin GTX 335, engine montitoring to fly LOP or ROP under digital control. The only downside? Those annoying bathroom breaks when you have to descend and slow down. The Lancair can be yours today Go faster, cheaper, further, carry more load than Cirrus. Also wider cabin, allthough a bit lower - but pilot up to 185cm will have no issues and claustrofobia. This is a true 4 seater with full fuel and a range of 1.250 NM, at 150-160Kts and 10-11Gph.

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