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DG Glaser-Dirks DG-400 15m/18m
Fotos: segelflug.de · Originalanzeige ansehen
Zu verkaufen Motorsegler

DG Glaser-Dirks DG-400 15m/18m

61.000 €

Preis verhandelbar

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Marktüblich

7.000 € unter dem Median

Unter den 6 Anzeigen für DG, Baujahre 1983 bis 1992

Angebotspreise 3.-günstigste von 6

Technische Daten

Werknummer
273
Baujahr
1988
Zellenstunden
2201 h
Starts / Landungen
618
Motor
Rotax 505
Motorstunden
73 h
Restlaufzeit Motor
73h Laufzeit nach Grundüberholung 1999
Lufttüchtig bis
31.05.2027
Unterbringung
Im Freien
Standort
Neumünster, Deutschland

Am Rumpf wurden in der Vergangenheit Schäden repariert und nachlackiert. Rotax 505 wurde in 1999 grundüberholt, weist eine geringe Laufzeit von 73h auf. Engine potential remaining: 73h Laufzeit nach Grundüberholung 1999.

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Musterzulassung
EASA.A.239 — Musterkennblatt (TCDS), EASA

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • GPS für IFR-Anflüge ja
  • Autopilot ja
  • ADS-B ja
  • FLARM ja
  • Anhänger inklusive ja

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • LX Nav 5000 FAI mit E-Vario
  • AIRplus KRT-2
  • FLARM EDIAtec ECW100
  • Kompass Airpath C-2300
  • Soartronic Bluetooth-Modul

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

Eigenstarter DG-400

for English version see below Dieses ausgereifte System erlaubt vollkommen unabhängiges Fliegen bei bestem Preis-/Leistungsverhältnis. Das sehr zuverlässige Triebwerk hat eine geringe Laufzeit und bietet sehr gute Steigleistungen (3-4 m/s), was den Eigenstart auch von kürzeren Pisten sicher und souverän ermöglicht. Die BEA gestaltet den Motor-Einfahrprozess zudem sehr komfortabel. Das Flugzeug wurde überwiegend durch LTBs Güntert&Kohlmetz, Binder und M&D gewartet und ist technisch in einem sehr guten Zustand ohne Wartungsstau – ARC bis 05/2027. Der Originallack der Tragflächen und des Höhenruders ist altersentsprechend gut, am Rumpf wurden in der Vergangenheit Schäden repariert und nachlackiert. Die Kabinenhaube ist rissfrei und weitestgehend ohne Kratzer. Aktuell 618 Starts, 2203 Stunden, Zuladung max. 113 kg. Alle erforderlichen LTAs/TMs durchgeführt, sauber geführte L-Akte. Der Verkauf erfolgt inkl. Cobra-Anhänger und ground-handling Zubehör (siehe weiter unten). Rotax 505 wurde in 1999 grundüberholt, weist eine geringe Laufzeit von 73h auf Brems-Einfahr-Automatik BEA nachgerüstet (die haben nicht viele 400er verbaut!) Wedekind-Schiebehülsen-Sicherungen bei den Hotellieranschlüssen für Bremsklappen und Querruder nachgerüstet, automatische Anschlüsse für Wölbklappen und Höhenruder vorhanden DG-800 Rückenlehne akustische Fahrwerkswarnung Solarpanel auf Instrumentenbrettabdeckung (kein externes Laden während der Saison nötig) Ausstattung: Winter Grundinstrumente, LX Nav 5000 FAI mit E-Vario, AIRplus KRT-2 mit Headset, FLARM EDIAtec ECW100, Kompass Airpath C-2300, Soartronic Bluetooth-Modul (FLARM-Daten für XCSoar) 4 Bordakkus erneuert in 2024 Gadringer Schulter-/Bauchgurte überholt in 2024 (Laufzeit bis 2036) beide Gelenklager des Handsteuers ausgetauscht in 2026 Cobra-Anhänger mit GFK-Deckel und funktional ausgebautem Zubehörraum: TÜV 03/2028 100 km/h-Zulassung, Antischlinger-Kupplung und Diebstahlsicherung GFK-Unterbodeneinschubkasten 2 seitliche Kurbelstützen Hydraulische Rampe mit Spornradschienenverlängerung Radlager und Bremsen ersetzt in 2019; Auflaufdämpfer und Reifen erneuert in 2026 Zubehör elektrische Ein-Mann-Aufrüsthilfe mit Fernbedienung Spornkuller, Flächenstütze, Flächenrad, Schleppstange Haubentuch externes Ladegerät für Bordakkus Headset Fallschirm (abgelaufen) Sauerstoffanlage Betankungszubehör

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Veröffentlicht auf segelflug.de