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DG Glaser-Dirks DG-400 15m/18m
Photos : segelflug.de · Voir l'annonce d'origine
À vendre Motoplaneur

DG Glaser-Dirks DG-400 15m/18m

61 000 €

Preis verhandelbar

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Dans la moyenne du marché

7 000 € sous la médiane

Parmi les 6 annonces DG de 1983 à 1992

Prix demandés 3e moins chère sur 6

Caractéristiques

Numéro de série
273
Année de construction
1988
Heures cellule
2201 h
Lancements / atterrissages
618
Moteur
Rotax 505
Heures moteur
73 h
Potentiel moteur restant
73h Laufzeit nach Grundüberholung 1999
Navigable jusqu'au
31/05/2027
Stationnement
Dehors
Basé à
Neumünster, Allemagne

Am Rumpf wurden in der Vergangenheit Schäden repariert und nachlackiert. Rotax 505 wurde in 1999 grundüberholt, weist eine geringe Laufzeit von 73h auf. Engine potential remaining: 73h Laufzeit nach Grundüberholung 1999.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
EASA.A.239 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • GPS d'approche IFR oui
  • Pilote automatique oui
  • ADS-B oui
  • FLARM oui
  • Remorque comprise oui

Tel que le vendeur l'a listé

  • LX Nav 5000 FAI mit E-Vario
  • AIRplus KRT-2
  • FLARM EDIAtec ECW100
  • Kompass Airpath C-2300
  • Soartronic Bluetooth-Modul

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Eigenstarter DG-400

for English version see below Dieses ausgereifte System erlaubt vollkommen unabhängiges Fliegen bei bestem Preis-/Leistungsverhältnis. Das sehr zuverlässige Triebwerk hat eine geringe Laufzeit und bietet sehr gute Steigleistungen (3-4 m/s), was den Eigenstart auch von kürzeren Pisten sicher und souverän ermöglicht. Die BEA gestaltet den Motor-Einfahrprozess zudem sehr komfortabel. Das Flugzeug wurde überwiegend durch LTBs Güntert&Kohlmetz, Binder und M&D gewartet und ist technisch in einem sehr guten Zustand ohne Wartungsstau – ARC bis 05/2027. Der Originallack der Tragflächen und des Höhenruders ist altersentsprechend gut, am Rumpf wurden in der Vergangenheit Schäden repariert und nachlackiert. Die Kabinenhaube ist rissfrei und weitestgehend ohne Kratzer. Aktuell 618 Starts, 2203 Stunden, Zuladung max. 113 kg. Alle erforderlichen LTAs/TMs durchgeführt, sauber geführte L-Akte. Der Verkauf erfolgt inkl. Cobra-Anhänger und ground-handling Zubehör (siehe weiter unten). Rotax 505 wurde in 1999 grundüberholt, weist eine geringe Laufzeit von 73h auf Brems-Einfahr-Automatik BEA nachgerüstet (die haben nicht viele 400er verbaut!) Wedekind-Schiebehülsen-Sicherungen bei den Hotellieranschlüssen für Bremsklappen und Querruder nachgerüstet, automatische Anschlüsse für Wölbklappen und Höhenruder vorhanden DG-800 Rückenlehne akustische Fahrwerkswarnung Solarpanel auf Instrumentenbrettabdeckung (kein externes Laden während der Saison nötig) Ausstattung: Winter Grundinstrumente, LX Nav 5000 FAI mit E-Vario, AIRplus KRT-2 mit Headset, FLARM EDIAtec ECW100, Kompass Airpath C-2300, Soartronic Bluetooth-Modul (FLARM-Daten für XCSoar) 4 Bordakkus erneuert in 2024 Gadringer Schulter-/Bauchgurte überholt in 2024 (Laufzeit bis 2036) beide Gelenklager des Handsteuers ausgetauscht in 2026 Cobra-Anhänger mit GFK-Deckel und funktional ausgebautem Zubehörraum: TÜV 03/2028 100 km/h-Zulassung, Antischlinger-Kupplung und Diebstahlsicherung GFK-Unterbodeneinschubkasten 2 seitliche Kurbelstützen Hydraulische Rampe mit Spornradschienenverlängerung Radlager und Bremsen ersetzt in 2019; Auflaufdämpfer und Reifen erneuert in 2026 Zubehör elektrische Ein-Mann-Aufrüsthilfe mit Fernbedienung Spornkuller, Flächenstütze, Flächenrad, Schleppstange Haubentuch externes Ladegerät für Bordakkus Headset Fallschirm (abgelaufen) Sauerstoffanlage Betankungszubehör

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