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Air Lony - Petr Lonský Skylane
Photo publiée avec l'annonce. 3 photographies à la source
À vendre ULM

Air Lony - Petr Lonský Skylane

99 000 €

Où se situe ce prix

Ce prix est dans le haut du marché.

Comparé à ULM

  • Moins chères 419 sur 514
  • Plus chères 88 sur 514
  • Prix médian demandé 39 000 €

Caractéristiques

Heures cellule
270 h
Moteur
Rotax 912 UL
Dommages
Aucun déclaré
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Habsheim, France

Extérieur et intérieur impeccables. Machine ayant toujours dormi en hangar, sans historique d'accident.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Places
2
Masse maximale au décollage
473 kg
Certificat de type
DULV.788-106V4 — Gerätekennblatt, Deutscher Ultraleichtflugverband

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • Pilote automatique
  • Glass cockpit
  • ADS-B
  • Transpondeur
  • FLARM
  • Parachute de cellule

Tel que le vendeur l'a listé

  • Double EFIS Dynon
  • Pilote automatique 2 axes
  • Variomètre
  • Compte-tours
  • Température culasse
  • Thermostat d'huile
7 éléments de plus
  • Pression d'huile
  • Bille Winter
  • Compas magnétique Winter
  • Jauges essence visuelles
  • GPS intégré
  • Transpondeur Mode S
  • Radio 8.33 kHz

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

ULM SKYLANE – Full Glass Cockpit Dynon

Skylane, particulièrement bien équipé. • Heures de vol : 270 h seulement (évolutives). • Motorisation : Rotax 912 UL (80 cv) — fiable, sobre et performant (entretien économique) • Sécurité : o parachute de secours + FLARM (anti-collision). o Kit réchauffe carburateurs à eau o Strobes ailes et dérive + feux de navigation rouge/vert • Freins : Roues et freins BERINGER (+ frein de parking) • Transpondeur & radio : Mode S et 8.33 kHz. • Navigation : GPS intégré. • Confort : o chauffage cabine o Sièges réglables avant/arrière o Grand coffre à bagages • Commandes électriques : volets et trim • Carburant : réservoirs 2×42 L dans les ailes • Entretien : réalisé aux calendaires constructeur ; sera entièrement validé et révisé par l'importateur officiel pour la vente. • Hélice : DUC (excellent rendement au décollage et en croisière) - vérifiée fabricant. Extérieur et intérieur impeccables. Machine ayant toujours dormi en hangar, sans historique d'accident. Opportunité rare d'acquérir un appareil prêt à partir, sans frais à prévoir. Double EFIS Dynon : tableau de bord full numérique (glass cockpit) • Pilote automatique 2 axes : installé et couplé aux systèmes de bord • Variomètre (Ø 80 mm) ft/min • Compte-tours (RPM) • Température culasse • Thermostat d'huile • Pression d'huile • Bille Winter • Compas magnétique Winter • Finition planche de bord effet carbone • Jauges essence visuelles • Trappe d'inspection d'huile • Carénages de roues • Filtre décanteur • Portes avec serrures à clés

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