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Scheibe SF 25
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À vendre Motoplaneur

Scheibe SF 25

10 800 €

Preis verhandelbar

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Dans la moyenne du marché

7 100 € sous la médiane

Parmi les 6 annonces Motoplaneur de 1969 à 1974

  • Médiane 17 900 €
  • Moins chères 2 sur 6
  • Plus chères 3 sur 6

Caractéristiques

Année de construction
1969
Heures cellule
5776 h
Lancements / atterrissages
1192
Heures moteur
949 h
Stationnement
Sous hangar
Basé à
Gießen-Lützellinden, Allemagne

Zelle 1075 Flugstunden nach Grundüberholung. Motor seit Grundüberholung 949 Stunden. Propeller seit Grundüberholung 632 Stunden. Lackzustand gepflegt. Haube guter Zustand. 2025 neues Hauptrad montiert. 2025 alle Benzinleitungen und Ölleitungen erneuert. Januar 2025 Anschnallgurte erneuert. Alle Laufzeitbegrenzten Teile im zulässigen Zeitfenster.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
EASA.A.098 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • Transpondeur
  • Radio 8,33 kHz

Tel que le vendeur l'a listé

  • Grundinstrumente
  • KRT-2 (8,33 MHz)
  • Variometer
  • Uhr mit Sekundenzeiger

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

SF 25 B zu verkaufen

SF 25 B Falke zu verkaufen gepflegter SF 25 B Falke mit deutscher Zulassung und zur Zeit abgelaufenen EASA ARC ( kann aber jederzeit zum Verkauf gemacht werden ) zu verkaufen Baujahr 1969 Zelle 1075 Flugstunden nach Grundüberholung Zelle 1192 Starts seit Grundüberholung Motor seit Grundüberholung 949 Stunden Propeller seit Grundüberholung 632 Stunden gesamt Flugzeit seit neu 5776 Flugstunden Lackzustand gepflegt, mit Eichelsdörfer Lack lackiert Haube guter Zustand 2025 wurde ein komplett neues Hauptrad montiert alle Benzinleitungen und Ölleitungen wurden 2025 erneuert Anschnallgurte wurden im Januar 2025 erneuert alle Laufzeitbegrenzten Teile sind im zulässigen Zeitfenster Instrumente: Grundinstrumente mit KRT-2 ( 8,33 MHZ ) Transponder vorbereitet Der Falke war immer in einer Halle untergestellt, er hat keinen Wartungsstau, einsteigen und fliegen.

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