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DG DG-100 Standard
Fotos: segelflug.de · Originalanzeige ansehen
Zu verkaufen Segelflugzeug

DG DG-100 Standard

16.000 €

Wo dieser Preis liegt

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Marktüblich

Beim altersbereinigten Median

Unter den 5 Anzeigen für DG-100, Baujahre 1976 bis 1986

Angebotspreise 3.-günstigste von 5
Altersbereinigte Preise 3.-günstigste von 5

Preise auf Baujahr 1976 umgerechnet: 2,0 % mehr Wert je Jahr jüngeren Baujahrs, ermittelt an 164 Anzeigen dieser Luftfahrzeugart. Ein Altersunterschied von mehr als 20 Jahren zählt als 20.

DG-100 gebraucht: Preise

Technische Daten

Werknummer
56
Baujahr
1976
Zellenstunden
4192 h
Starts / Landungen
2979
Lufttüchtig bis
12.02.2027
Schäden
Keine angegeben
Standort
Opole, Polen

Accident-free, new interior, all Airworthiness Directives up to date

Dieses Modell

Die übliche Konfiguration dieses Modells. Dieses Flugzeug kann davon abweichen.

Musterzulassung
EASA.A.239 — Musterkennblatt (TCDS), EASA

Ausstattung

Was die Anzeige erwähnt, beantwortet anhand der Liste des Verkäufers unten.

  • FLARM
  • Anhänger inklusive

Wie vom Verkäufer aufgeführt

  • FLARM
  • LXNav S80
  • Winter altimeter
  • Winter airspeed indicator
  • Winter variometer
  • f.u.n.k.e. radio

Beschreibung des Verkäufers

Unverändert wiedergegeben, in der Originalsprache.

DG-100

Zu verkaufen: DG-100 Baujahr: 1976 Werknummer: 56 Zuladung: 117 kg Gesamtflugstunden: 4192 Gesamtstarts: 2979 ARC bis: 12-02-2027 Das Segelflugzeug ist unfallfrei und befindet sich in einem sehr guten Gesamtzustand. Die Originallackierung ist gut erhalten, mit einigen kleineren Ausbesserungen und altersbedingten Gebrauchsspuren. Alle ADs sind erfüllt. Der Innenraum ist neu. Bug und Schleppkupplung vorhanden. Instrumente: FLARM LXNav S80 Winter-Höhenmesser Winter-Fahrtmesser Winter-Variometer Funkgerät f.u.n.k.e. Ausrüstung: Flächenrad, Heckroller und Schleppstange Clouddancers Cockpithaube Zwei Batterien + Ladegerät Gut angepasster Anhänger Optional: Fallschirm, gültig bis Ende dieses Jahres (kostenlos) Das Flugzeug kann in Polen, Opole, besichtigt werden.

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Veröffentlicht auf segelflug.de

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