Avid Flyer Mk4

Ich verkaufe meinen Avid Flyer, weil ich die Fliegerei aufgebe. Avid Flyer Mk4 Baujahr: 1991 Stunden Zelle: ca. 405 (wird noch geflogen) Stunden Motor: ca. 55 nach Überholung Landungen: 281 MTOM: 400kg Leergewicht: 245,1 kg JNP: 3-2027 Rettung BRS. Rakete: 6-2027, Schirm neupacken 11-2027 Motor Rotax 582 DCDI mit GETRENNTSCHMIERUNG 2x 50l Flächentanks plus Headertank mit Drainmöglichkeit. Der Flieger wurde umfangreich technisch überholt. Im Einzelnen: ● Motor und Getriebe von Rüdiger Lichte vor ca. 55h. ● Elektrik komplett neu mit luftfahrtzertifizierten Kabeln. ● Lithium Ionen Akku ● Regler Silent Hektik neu ● Stromkreise einzeln abgesichert mit Automaten der Firma ETA plus Hauptsicherung ● ACL (Strobe): Thiessen Elektronik neu Instrumente: ● Fahrtmesser von der Firma Winter überholt und Skala auf Geschwindigkeiten des Fliegers angepasst und kalibriert. ● Höhenmesser Fa. Winter, neu ● Funk: ATR 833S, Antenne. neu ● Transponder: Garrecht VT 01 ● FLARM: TRX 2000 neu ● Drehzahlmesser ● Benzinüberwachung ELBA ● Kühlmitteltemperatur inkl. Geber, neu ● Betriebsstundenzähler neu ● EGT ● Kompass neu ● Ladespannungsanzeige LED "Instrument" mit USB Ladebuchse für Navy ● Prop: Wharp Drive NEU inkl. Aller Schrauben. Der Spinner hat neuerdings leider kleine Risse. ● Vergaser komplett überholt, also fachgerecht zerlegt, Ultraschall gereinigt und mit komplett neuen Teilen inkl. Ansauggummis montiert. ● Motorträger geprüft, gereinigt und neu lackiert ● Schottwand mit Brandschutzfolie bezogen ● Instrumententafel aus Alu neu angefertigt und mit Folie bezogen. Zur Montage der Instrumente wurden Aluschrauben verwendet. ● Kühler original Rotax ● Benzinschläuche und Brandschutzhähne (3 Stück) neu Umfangreiche Unterlagen vorhanden: ● L-Akte mit dem ERSTEN ORIGINALEN Bordbuch von Avid Aircraft ● Zu sämtlichen Instrumenten Bedienungs- sowie Einbauanleitungen. ● Flug- und Betriebshandbuch. ● Motorwartungshandbuch. Zu sämtlichen gekauften bzw. überholten Teilen gibt es Rechnungen. Alles in allem ein sehr zuverlässiger Spornradflieger. Der Flieger war durchgehend hangariert und wurde von mir wenig, aber regelmäßig geflogen. Er steht in 38350 Helmstedt "Rote Wiese" und kann dort angeschaut werden. Einweisung durch erfahrenen Spornradpiloten, falls notwendig, nach Absprache möglich. Im Gerätekennblatt sind viele Motoren ( u.a. Rotax 912, Jabiru) und auch andere Props eingetragen, aber der WharpDrive ist sehr gut und der Rotax 582 hat nach meinen langen Recherchen und Berechnungen der sinnvollste Motor (Leistung ./. Gewicht, Verbrauch ./. Wartung- Überholungskosten) Der Motor läuft zuverlässig und proböemlos. Er wurde nach der Überholung nur mit hochwertigem Shell Ultimate Öl betrieben.