Aviasud Aviasud AE-209

Wir verkaufen – zu meinem Bedauern - o.g. UL Flugzeug - (wir haben uns etwas vergrößert: WildThing mit Rotax 100PS) Zu besehen / probefliegen ist der in EDXR, dort stets hangariert. Führen ihn aber auch gerne im größeren Umkreis vor 🙂 (Dänemark wegen abenteuerlicher Gebühren bis auf weiteres ausgenommen!) Merkmale: BJ 1994, Zelle 1860 Flugstunden, MTOM 427,5kg, leer 288kg 80PS Rotax 912, 2245h Junkers Rettung 2022 neu (das alte gab´s nicht mehr, Umbau vom DULV / DAeC genehmigt) (Rakete und Nachprüfung 2028, Kappe bis 2040) Gerätekennblatt 61137 EMZ_5 2 Blatt FITI Prop (erlaubt das Anlegen der Flügel in nicht ganz zwei Minuten!) Sicherung dabei 8,33kHz Dual Funk Dittel KRT2 (in Gebrauch mit Bose A20 und Lightspeed) Positionsleuchten rt/gn, Strobe, Landelicht, Schalensitze, Natoknochen für Akku (16Ah, trennt den Akku komplett für längere Standzeiten), Halter für Smartphone für beide zugänglich Mit dabei: Transportanhänger mit Flügelstützen, (hat TÜV 🙂 ALLEINE verladbar! Verladen: ca. 2h, Entladen und startfähig ca. 1,5h Spezielles Transportmaterial geben wir mit, Spanngurte muß der Käufer selber stellen... Bekannte Mängel / Nachteile: Heckrollenlager machen Lärm, aber eine passende Rolle haben wir noch nicht gefunden. Kleine Räder, ein Maulwurfshaufen / Kaninchenloch kann bei Schleichfahrt zum Problem werden... Das Funkgerät beinhaltet ein Interkom, das zusätzliche könnte raus. (Dann fehlen aber 2 12V Buchsen hinter/zwischen den Sitzen!) Umstellung von Bug auf Spornrad nötig: etwa wie von Auto zu Gabelstapler - bedarf Gewöhnung. Heizung war schwer und brachte fast nix: gibt keine mehr. Bekannte Vorteile: Blick wie aus einem Hubschrauber (keine Cowling, kein Prop), nimmt im Flug die Nase um einiges herunter: phänomenaler Blick Keine Klappen, kein Transpoder, kein Nix, nur Fliegen. Bei ruhiger Luft und gut getrimmt kann man ohne Ruder fliegen: Oberkörper nach vorn, rechts, links oder Kopf nach hinten - er führt den Wunsch aus... Neue Türen mit Fotofenstern, Rakete jetzt wettergeschützt IM Flieger. Einfacher und günstiger Fliegen geht kaum - bei ca. 110km/h 10 - 11l (zu zweit!), 60l Tank Wenn man unterwegs ist: Stellplätze für Gastflugzeuge sind eher selten - zugeklappt dagegen selten ein Problem. Wird noch immer geflogen - und zwar SEHR gern. Bin mir noch nicht sicher, ob mir das WT besser gefällt, Entscheidung fällt nach unserem Alpenflug mit WT dann am 5. Mai...