À vendre
ULM
Dallach Flugzeug GmbH Fascination D4BK
Prix sur demande
Pas de prix affiché
Caractéristiques
- Année de construction
- 2006
- Heures cellule
- 200 h
- Moteur
- Rotax 912S
- Heures moteur
- 200 h
- Potentiel moteur restant
- TBO 2000 h (engine has 200h)
- Dommages
- Aucun déclaré
- Stationnement
- Sous hangar
- Basé à
- Falaise, France
Appareil en parfait état, toujours hangaré. Révision récente (2025) : vidange huile + liquide de refroidissement, filtres, bougies, batterie, purge réservoir, purge freins. Parachute BRS péremption dépassée. Prêt à voler, aucun frais à prévoir hors remplacement BRS.
Équipement
- Transpondeur oui
- Radio 8,33 kHz oui
- Parachute de cellule oui
Tel que le vendeur l'a listé
- Radio 8,33 kHz avec double écoute
- Transpondeur Mode S
- Affichage moteur LAD Aero LCD
- Badin
- Tachy
- Altimètre
6 éléments de plus
- Variomètre
- Boussole
- Voltmètre
- Pression/température huile
- Température eau
- Tension batterie
La description du vendeur
Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.
ULM Dallach Fascination D4BK – 2006 – 200h
ULM Dallach Fascination D4BK (UL-JIH SRO) de 2006, en parfait état, totalisant seulement 200 heures cellule + moteur.
Appareil sportif, rapide et très agréable en vol. Entièrement en composite (fibre de verre), commandes par tringles, train rentrant électrique complet avec alarmes et commande de secours manuelle.
Performances
• Croisière : 235 km/h à 5000–5200 tr/min
• VNE : 270 km/h
• Finesse aérodynamique typique du D4BK : machine vive, stable et très réactive.
Moteur & Propulsion
• Rotax 912S – 100 ch (culasses vertes, TBO 2000 h)
• Injection LAD Aero + double pompe → plus de problématique carburateur
• Hélice E-Props Durandal-3 tri-pales (performante, légère, centrage rectifié)
• Capot modifié par un pro (passage injection + refroidissement optimisé)
Cellule & Équipements
• Structure entièrement composite (fibre de verre)
• Train rentrant électrique, avec alarmes + commande de secours manuelle
• Réservoir avant 80 L utiles
• Commande de volets manuelle
• Poignée de frein Beringer
• Chauffage cabine
• Pompe auxiliaire carburant
• Strobe + phare d'atterrissage
Avionique & Instruments
• Radio 8,33 kHz avec double écoute
• Transpondeur Mode S
• Affichage moteur LAD Aero LCD (paramètres + alarmes)
• Instruments analogiques : badin, tachy, altimètre, variomètre, boussole, voltmètre, pression/température huile, température eau, tension batterie
Sécurité
• Parachute BRS installé (péremption dépassée)
Entretien / Historique
• Appareil en parfait état, toujours hangaré
• Fonctionne uniquement au SP98 (jamais de 100LL)
• Révision récente (2025) :
- Vidange huile + liquide de refroidissement
- Filtres
- Bougies
- Batterie
- Purge réservoir
- Purge freins
• Prêt à voler, aucun frais à prévoir hors remplacement BRS